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Les immatriculations de cars et de bus au diesel se maintiennent en Europe
Constat plutôt surprenant, les immatriculations de cars et de bus au diesel se maintiennent à un niveau élevé selon les dernières statistiques de l'ACEA pour le premier trimestre 2024, elles ont même augmenté de 8,4 % comparativement à l'année 2023.....
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Constat plutôt surprenant, les immatriculations de cars et de bus au diesel se maintiennent à un niveau élevé selon les dernières statistiques de l'ACEA pour le premier trimestre 2024, elles ont même augmenté de 8,4 % comparativement à l'année 2023... Comment expliquer cette tendance qui demeure "solide" selon l'analyse de l'association sinon par le fait que les énergies alternatives coûtent encore très chères ? Par rapport à 2023, il y a aussi peu d'évolutions pour les trois premiers mois de l'année 2024 en ce qui concerne les énergies dites "vertes" : en Europe, les véhicules rechargeables représentent 12,3 % des immatriculations, les hybrides 10,9 % et les autres types d'énergies alternatives (hydrogène entre autres) 6,1 %. L'Allemagne est à ce jour le pays dont le marché est le plus demandeur de véhicules électriques de transport en commun estime l'ACEA.
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Nouveau pneu hiver pour utilitaires chez Bridgestone
Bridgestone a lancé un nouveau pneu utilitaire hiver : le Duravis Van Winter ENLITEN. Il offre naturellement des performances élevées sur sol enneigé et verglacé, confirmées par les tests du laboratoire TÜV SÜD1. Ce pneu utilitaire compatible avec le...
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Bridgestone a lancé un nouveau pneu utilitaire hiver : le Duravis Van Winter ENLITEN. Il offre naturellement des performances élevées sur sol enneigé et verglacé, confirmées par les tests du laboratoire TÜV SÜD1. Ce pneu utilitaire compatible avec les véhicules électriques affiche les meilleures notes de sa catégorie en matière de kilométrage et une résistance au roulement réduite de 13 % par rapport à son prédécesseur. D'après les tests réalisés par le laboratoire indépendant TÜV SÜD, le Duravis Van Winter de Bridgestone surclasse les autres modèles de sa catégorie en matière de freinage et de traction sur la neige comme sur le verglas. il bénéficie aussi d'une note de l'étiquetage européen « A » pour la qualité de son adhérence sur sol mouillé.
Ces performnces sont, d'après le manufacturier, liées à l'intégration d'ENLITEN, "une combinaison de technologies de pointe développées par Bridgestone qui accroissent notablement la longévité du pneu sans rien sacrifier à ses performances sur sol enneigé, verglacé ou sec. Le nouveau pneu bénéficie en outre d'un système de sculptures optimisé et d'un nouveau composé conçu pour en améliorer la résistance au roulement et l'adhérence sur sol enneigé. À ces innovations s'ajoute une zone de contact rehaussée, gage de performances supérieures sur la glace".
Le Duravis Van Winter ENLITEN sera commercialisé à partir de juillet 2024 dans 19 dimensions de 15" à 17". Il complète l'offre existante des Duravis Van été et Duravis All Season.
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AkzoNobel dans le réseau Axial
Le réseau Axial dispose désormais, grâce à son accord avec AkzoNobel, d'une quatrième marque de peinture premium. Cet accord concerne les deux marques du fabricant hollandais : Sikkens et Lesonal. Les carrossiers Axial peuvent désormais bénéficier de...
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Le réseau Axial dispose désormais, grâce à son accord avec AkzoNobel, d'une quatrième marque de peinture premium. Cet accord concerne les deux marques du fabricant hollandais : Sikkens et Lesonal. Les carrossiers Axial peuvent désormais bénéficier de conditions négociées avec les marques premium du groupe Axalta, PPG, BASF et AkzoNobel.
" Notre intérêt commun est d'amener à nos clients et adhérents des solutions de qualité, efficaces et efficientes. La valeur de nos partenaires peinture, enrichis avec l'arrivée d'AkzoNobel, est l'appui de leur expertise technique et technologique. Ils introduisent l'innovation dans nos ateliers, améliorent leur productivité et leur empreinte environnementale " explique Adeline Bourdon, Présidente Axial.
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Five Star France : Jean-François Grimaldi nommé Directeur des Opérations
Jean-François Grimaldi vient d'être nommé Directeur des Opérations du réseau Five Star France. Il succède à Kris Van Cauwenbergh et prendra ses fonctions le 13 mai. Jean-François Grimaldi possède plus de 20 ans d'expérience dans les métiers de la car...
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Jean-François Grimaldi vient d'être nommé Directeur des Opérations du réseau Five Star France. Il succède à Kris Van Cauwenbergh et prendra ses fonctions le 13 mai. Jean-François Grimaldi possède plus de 20 ans d'expérience dans les métiers de la carrosserie. Il assurera le management des Responsables du Développement Réseau et assurera aussi l'accompagnement des adhérents.
Jean-François Grimaldi a débuté sa carrière chez Albax, en tant que Directeur Commercial. Il a pris en charge la Direction Commerciale des carrosseries CDA en 2013, avant de rejoindre KhS Global, le leader mondial du débosselage sans peinture, comme Directeur Commercial France. Il poursuit sa carrière en pilotant ensuite une mission de conseil pour le réseau Five Star. Il avait été nommé en juin 2022 Directeur Général adjoint de Careco France.
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CBM, nouvel actionnaire majoritaire de Retrofleet
CBM, leader mondial de la pièce détachée pour les autocars et les bus, est devenu le nouvel actionnaire majoritaire de Retrofleet. « L'arrivée de CBM au capital de notre société est une suite logique au vu des synergies déjà existantes depuis plus...
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CBM, leader mondial de la pièce détachée pour les autocars et les bus, est devenu le nouvel actionnaire majoritaire de Retrofleet. « L'arrivée de CBM au capital de notre société est une suite logique au vu des synergies déjà existantes depuis plus d'un an. Dans ce nouveau secteur industriel en plein essor qu'est le rétrofit, les alliances sont nécessaires si l'on veut prétendre devenir rapidement un leader européen, et contribuer encore plus efficacement à une décarbonation efficace de la mobilité » a déclaré Emmanuel Flahaut, PDG de Retrofleet. Les 2 sites opérationnels (Goussainville et Villeurbanne) permettent de convertir des cars opérés en AuRa, en IDF, dans le Sud-Est et dans le grand-Est. La société va inaugurer très prochainement son nouveau site « Besset Grand-Ouest » dans les pays de Loire. Le Sud-Ouest et la région HDF seront couverts par des partenariats locaux. D'autre part, le rétrofit à l'export fait également parti du stratégique : sera inauguré après l'été, un nouvel atelier turinois (Italie) de 6 000m². A ce jour, Retrofleet a déjà développé la gamme Iveco Crossway et complète son offre dès la fin 2024 avec la gamme Mercedes Intouro, ces deux bases de véhicules représentant 80 % du parc Français et la même proportion au niveau européen. Des programmes plus larges sur la gamme poids lourds sont aussi en développement indiquent CBM et Retrofleet.
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Le premier camion de chantier hors-route électrique est un Renault Trucks
À l'occasion du salon Intermat qui s'est terminé le 27 avril, Renault Trucks a annoncé le lancement du tout premier véhicule de chantier hors-route 100% électrique du marché. Cet E-Tech C 8x4 tridem est carrossé d'une bibenne grue. Avec son boucl...
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À l'occasion du salon Intermat qui s'est terminé le 27 avril, Renault Trucks a annoncé le lancement du tout premier véhicule de chantier hors-route 100% électrique du marché. Cet E-Tech C 8x4 tridem est carrossé d'une bibenne grue. Avec son bouclier en acier, il peut évoluer sur terrain accidenté sans risquer la casse. Son angle d'attaque est de 25°, grâce à quoi il peut s'en prendre aux pentes les plus abruptes.
Avec ses 4 batteries d'une capacité de 90 kWh chacune, le Renault Trucks E-Tech C 8x4 tridem affiche une capacité totale de 360 kWh avec une énergie utile estimée à 250 kWh qui lui confère une autonomie estimée entre 150 & 220 km selon les conditions d'usage. Les cellules et les modules des batteries sont fournis par Samsung SDI et assemblés à Gand, en Belgique, dans une usine du groupe Volvo.
L'ensemble de la carrosserie est alimenté par une pompe hydraulique, elle-même alimentée par le moteur électrique. Ce qui permet une acoustique plus silencieuse lors des utilisations de la grue et de la benne. La charge utile va au-delà de 13 t et la capacité de chargement est de 12 m3. - MF
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Windrose, nouvel acteur chinois sur le marché des camions électriques
La start-up chinoise Windrose n'a que 2 ans, mais elle a obtenu en décembre 2023 l'homologation de son premier camion électrique en Chine, et serait prête à installer son siège social européen et une usine en Belgique, à Anvers plus précisément. Elle...
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La start-up chinoise Windrose n'a que 2 ans, mais elle a obtenu en décembre 2023 l'homologation de son premier camion électrique en Chine, et serait prête à installer son siège social européen et une usine en Belgique, à Anvers plus précisément. Elle vise aussi l'implantation d'une usine de châssis (avec groupe moteur et batteries) en Belgique ou en France.
Son tracteur, qui fait furieusement penser au Tesla Semi, est selon Windrose capable de parcourir 600 km sans recharge. Son patron, Wen Han, évoque un prix inférieur aux 230 000 euros de ce concurrent américain, et quasiment deux fois moins élevé que les camions Daimler de la même catégorie. Un argument qui semble séduire Decathlon, l'un des potentiels clients de Windrose en Chine, ainsi que de gros transporteurs comme le hongkongais Kerry et le chinois Rokin.Parallèlement, Windrose développe un véhicule plus léger, ainsi qu'une version à hydrogène de son poids lourd. - MF
Wen Han, le fondateur de Windrose, lors d’un événement conjoint avec Decathlon, à Canton (Chine), en décembre 2023.
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Wen Han, le fondateur de Windrose, lors d’un événement conjoint avec Decathlon, à Canton (Chine), en décembre 2023.
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Le trophée du mini de l'année sera remis au salon FIAA de Madrid
Le Salon International des Autobus et Autocars, FIAA 2024, organisé par Ifema Madrid fêtera cette année sa quinzième édition. Se déroulant du 22 au 25 octobre, il accueillera le 22 octobre (journée qui coïncidera avec sa Journée Presse), les particip...
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Le Salon International des Autobus et Autocars, FIAA 2024, organisé par Ifema Madrid fêtera cette année sa quinzième édition. Se déroulant du 22 au 25 octobre, il accueillera le 22 octobre (journée qui coïncidera avec sa Journée Presse), les participants et constructeurs pour la remise du prestigieux Prix du Minibus de l'Année. Quelques jours avant le salon, aura lieu la phase préliminaire du concours européen Minibus Euro Test (MET 2024), qui en est désormais à sa quatrième édition, avec la participation d'Autocar & Bus Infos représentant la France. Ces tests, dédiés au segment des minibus pour le transport urbain, serviront à choisir le Minibus de l'Année 2025. A cette occasion, les véhicules participants doivent être neufs ou restylés avec moins de deux ans de commercialisation, avoir une longueur maximale de huit mètres et disposer de tout type de propulsion. Pendant trois jours, le Jury examinera chaque minibus participant, notamment, entre autres aspects, les performances, le design intérieur et extérieur, la sécurité, le confort des passagers et du conducteur, les solutions intégrées ou le comportement de conduite d'une ligne de transport conçue spécialement pour l'occasion. Au total, entre le Jury et les équipes des marques participantes, le concours rassemble une soixantaine de professionnels du secteur venus de toute l'Europe. Le prix européen du Minibus de l'année est une initiative du jury des prix internationaux Bus & Coach de l'année. La FIAA soutient à la fois la présence du Jury dans la capitale espagnole, ainsi que la tenue des tests qui servent à choisir le vainqueur parmi les véhicules participants. Le jury est composé de 23 publications spécialisées dans le transport routier de personnes provenant d'autant de pays européens. Lors des trois précédentes éditions du Minibus de l'année, organisées en 2017, 2019 et 2022, le constructeur marque Iveco Bus avec le modèle Daily Tourys, Mercedes-Benz avec le Sprinter City 75 et la société espagnole Car-Bus.net avec son modèle Shaula, respectivement.
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Accord de partenariat entre Daimler Buses et BMZ sur les batteries
Daimler Buses et le fabricant de systèmes de batteries BMZ Poland ont conclu un partenariat stratégique pour développer et fournir la prochaine génération de batteries aux buses électriques du constructeur. En conséquence, le constructeur proposera à...
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Daimler Buses et le fabricant de systèmes de batteries BMZ Poland ont conclu un partenariat stratégique pour développer et fournir la prochaine génération de batteries aux buses électriques du constructeur. En conséquence, le constructeur proposera à ses clients les nouvelles batteries « NMC4 » à partir du milieu de la décennie. Avec cette nouvelle génération de batteries, Daimler Buses vise à obtenir une plus grande autonomie et une plus longue durée de vie de la batterie avec ses bus électriques.
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Une cinquième station hydrogène pour HYmpulsion
HYmpulsion vient d'inaugurer une nouvelle station hydrogène à Vénissieux, la cinquième à ce jour. Pour cet événement, deux véhicules étaient présents pour réaliser la démonstration des avitaillements, soit un Iveco Bus E-Way H2 et un Opel Vivaro e-Hy...
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HYmpulsion vient d'inaugurer une nouvelle station hydrogène à Vénissieux, la cinquième à ce jour. Pour cet événement, deux véhicules étaient présents pour réaliser la démonstration des avitaillements, soit un Iveco Bus E-Way H2 et un Opel Vivaro e-Hydrogen. Ils ont été avitaillés avec un total de 4,4 kg et 1,8 kg de H2 respectivement pendant la cérémonie. Avec un investissement total de 2,5 millions d'euros et une capacité de 400 kg par jour, cette station délivre de l'hydrogène à 350 bars pour les véhicules lourds et 700 bars pour les véhicules légers, les bus et cars de la Région. Implantée au 32 allée de la Tâche Velin à Vénissieux, sur un terrain mis à disposition par Serfim, c'est la deuxième station en région lyonnaise, rejoignant quatre autres opérationnelles ( Clermont-Ferrand, Saint-Priest, Chambéry, Moûtiers).
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Nouveau centre OuiGlass à Clermont-Ferrand
Un nouveau centre OuiGlass vient d'ouvrir à Clermont-Ferrand. Le réseau spécialiste du remplacement et de la réparation des vitrages compte plus de 100 centres en France dans les DOM-TOM. Ce centre a été ouvert par Guillaume Vénuat, qui exerce dans l...
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Un nouveau centre OuiGlass vient d'ouvrir à Clermont-Ferrand. Le réseau spécialiste du remplacement et de la réparation des vitrages compte plus de 100 centres en France dans les DOM-TOM. Ce centre a été ouvert par Guillaume Vénuat, qui exerce dans le secteur du vitrage automobile depuis 5 ans environ (il est plâtrier-peintre de formation). Il ouvre son premier point de vente OuiGlass à Limoges il y a 2 ans avec sa conjointe qui occupe aujourd'hui le poste de cheffe de centre. Guillaume Vénuat vient donc d'ouvrir ce nouveau centre à Clermont-Ferrand situé au cœur du plus gros pôle automobile de la ville. L'équipe est actuellement constituée d'un technicien et d'un commercial en alternance. Guillaume Vénuat envisage le recrutement d'un profil commercial supplémentaire.
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Un autobus électrique B.E. green dans les Pyrénées
B.E. green a mis en service un bus Yutong électrique à la station de sports d'hiver de Peyragudes de décembre 2023 à mars 2024, afin de proposer un transport collectif engagé et respectueux de l'environnement. Circulant 7 jours sur 7 de 8 h30 à 18 h,...
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B.E. green a mis en service un bus Yutong électrique à la station de sports d'hiver de Peyragudes de décembre 2023 à mars 2024, afin de proposer un transport collectif engagé et respectueux de l'environnement. Circulant 7 jours sur 7 de 8 h30 à 18 h, avec des pics à 20 h en ouverture nocturne, elle a permis aux personnes logées sur le secteur Balestas et aux vacanciers montés en voiture côté Peyresourde de rejoindre les pistes gratuitement depuis le coeur de la station. Le déploiement de cet autobus électrique a permis une économie de plus de 12 t d'émission de CO2 (versus le déploiement d'un autobus thermique). Le couple instantané de 1 200 Nm (2 600 Nm en boost) du véhicule a entraîné un démarrage avec la plus grande aisance tout en préservant le confort des utilisateurs, et ce même en côte chargé. Sa puissance et son aisance en milieu montagnard ont également permis d'augmenter naturellement la cadence de desserte des arrêts, passant de 10-12 minutes en autobus thermique les années précédentes à seulement 7 minutes. Le service normalement réalisé par 2 autobus thermiques au plein coeur des vacances de février a donc été effectué avec un seul autobus électrique. Une double économie de CO2 atteignant donc 15,7 t souligne B.E. green.
Photo : BEgreen-BusPeyragudes
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Photo : BEgreen-BusPeyragudes
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Stéphanie Decompois succède à Florian Perrot à la direction marketing de Renault Trucks France
Florian Perrot ayant rejoint le réseau, Stéphanie Decompois a pris la tête de la direction marketing de Renault Trucks France. Elle a une expérience de 12 ans chez Norbert Dentressangle (devenu entretemps XPO) en marketing des services B2B et stratég...
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Florian Perrot ayant rejoint le réseau, Stéphanie Decompois a pris la tête de la direction marketing de Renault Trucks France. Elle a une expérience de 12 ans chez Norbert Dentressangle (devenu entretemps XPO) en marketing des services B2B et stratégie de marque, puis de 7 ans chez Euromaster France (groupe Michelin) en tant que directrice marketing, communication et digitale.
Chez Renault Trucks France, elle est membre du comité de direction et rattachée au DG Christophe Martin. Elle manage une équipe de 14 collaborateurs spécialistes des gammes lourdes, utilitaires et des services après-vente. Elle doit notamment accompagner la stratégie de décarbonation de Renault Trucks dans un contexte de changement climatique et d'évolution rapide des attentes des clients. - MF
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Bacqueyrisses livre le premier car rétrofité 100 % électrique à Negoti
Bacqueyrisses a remis les clefs du premier car Iveco Bus Crossway rétrofité en électrique à l'entreprise Negoti. L'inauguration s'est déroulée le 23 avril en région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée. Bacqueyrisses a équipé le car du kit électrique mi...
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Bacqueyrisses a remis les clefs du premier car Iveco Bus Crossway rétrofité en électrique à l'entreprise Negoti. L'inauguration s'est déroulée le 23 avril en région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée. Bacqueyrisses a équipé le car du kit électrique mis au point par Retrofleet, un partenariat que la société entend poursuivre a indiqué Jean Bacqueyrisses, PDG du groupe éponyme. Etaient présents pour cette inauguration, Sophie Legay (Negoti), l'équipe d'Emmanuel Flahaut (Retrofleet), Jean Bacqueyrisses et Pierre-Marie Gaillon (respectivement PDG et DG de Bacqueyrisses) et plusieurs autres personnalités de la région représentant le secteur des mobilités.
Photo PL/Bacqueyrisses
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Photo PL/Bacqueyrisses
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Olof Persson remplace Gerrit Marx à la tête du groupe Iveco
En juillet, Olof Persson remplacera Gerrit Marx en tant que PDG du groupe Iveco. M. Marx est en effet devenu PDG de CNH. Olof Persson a une longue expérience dans le domaine industriel. Il occupé divers postes en tant que haut responsable chez ABB et...
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En juillet, Olof Persson remplacera Gerrit Marx en tant que PDG du groupe Iveco. M. Marx est en effet devenu PDG de CNH. Olof Persson a une longue expérience dans le domaine industriel. Il occupé divers postes en tant que haut responsable chez ABB et Bombardier Transportation. Il a également été président de Volvo Aero et de Volvo Construction. En 2011, il a dirigé le groupe AB Volvo. Il a rejoint le groupe Iveco en 2022 en tant que "Senior Operating Executive" des opérations Cerberus Capital Management.
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La navette Navya en service à l'aéroport d'Hawaï
La navette franco-japonaise Navya est en service à l'aéroport international d'Honolulu pour une durée de 18 mois a annoncé le ministère des routes de l'île. Depuis février 2023, Navya appartient à Gaussin (51 %) et à l'entreprise japonaise Macnica (4...
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La navette franco-japonaise Navya est en service à l'aéroport international d'Honolulu pour une durée de 18 mois a annoncé le ministère des routes de l'île. Depuis février 2023, Navya appartient à Gaussin (51 %) et à l'entreprise japonaise Macnica (49 %). La société beep à Orlando (Floride), proposant diverses solutions de navettes, dont la Navya autonome, a été choisie pour la desserte des terminaux de l'aéroport. La navette Navya peut transporter jusqu'à 15 passagers (11 assis, 4 debout) sur site privé ou voie publique. Elle fonctionne durant 9 heures d'autonomie en moyenne. Conçue pour l'autonomie et fabriquée en France, elle comporte lidars, caméras stéréovision, GPS RTK, GNSS, capteurs infra-rouge et est doté d'un système de navigation lui permettant de suivre un itinéraire dans un environnement pré-cartographié.
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Multibennes Palfinger : des évolutions dans la gamme
Palfinger conçoit et fabrique des multibennes depuis plus de 45 ans. Ces alliés indispensables du monde de la collecte et du transport des déchets doivent être adaptés à cet environnement et à cette utilisation. Le multibenne ST de Palfinger offre ai...
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Palfinger conçoit et fabrique des multibennes depuis plus de 45 ans. Ces alliés indispensables du monde de la collecte et du transport des déchets doivent être adaptés à cet environnement et à cette utilisation. Le multibenne ST de Palfinger offre ainsi un large espace entre les bras télescopiques pour faciliter la manipulation de charges pouvant aller jusqu'à 18t. Même pour les bennes les plus mal positionnées, les opérateurs peuvent travailler avec rapidité et précision grâce à des commandes souples et intuitives. Malgré un aspect similaire aux précédents modèles, la nouvelle gamme s'adapte avec, par exemple, un mode silencieux pour travailler en sécurité et en silence de nuit par exemple. Des phares de travail supplémentaires sont disponibles en option. Le système de communication avec le camion CANbus permet d'optimiser le régime moteur afin d'ajuster la consommation de carburant aux besoins réels. Les nouvelles possibilités de configuration offrent jusqu'à 9 points de verrouillage pour un niveau de sécurité renforcé. Le verrouillage hydraulique dans toutes les directions permet également de guider la benne pour faciliter le chargement. Enfin, un nouveau système de bâchage sans friction contient la charge et l'empêche de s'envoler ou de se déverser sur la route. Par ailleurs, l'accès à la plateforme a été amélioré avec plusieurs types d'échelles pour s'adapter aux usages de chacun. L'ensemble des fonctions sont accessibles et pilotable de manière intuitive depuis d'extérieur soit via la commande radio soit via la commande extérieure fixe.
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Safra rétrofit 17 Mercedes-Benz Intouro avec son kit H2-Pack
Le H2-Pack, kit de rétrofit hydrogène de Safra, homologué depuis mars, vient d'équiper 17 Mercedes-Benz Intouro. La Région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée a inauguré le 17 avril ses premiers cars rétrofités de la région, sur le site de production S...
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Le H2-Pack, kit de rétrofit hydrogène de Safra, homologué depuis mars, vient d'équiper 17 Mercedes-Benz Intouro. La Région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée a inauguré le 17 avril ses premiers cars rétrofités de la région, sur le site de production Safra à Albi. Parmi les personnalités présentes à cet événement, il y avait Carole Delga, présidente de la Région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée, Michel Vilbois, préfet du Tarn, Christophe Ramond, président du département du Tarn, et Vincent Lemaire, président de Safra. Ses partenaires, OPmobility et Actia Group, étaient également présents. Avec une autonomie de 500 km, ces premiers autocars rétrofités à l'hydrogène vont pouvoir intégrer le réseau liO.
Photos Bensizerara - Safra
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Renouvellement de l'accord Indcar-SPL
Indcar, carrossier-constructeur spécialisé dans la production de minibus et midibus basé à Arbúcies, dans la province de Gérone (Catalogne), a renouvelé un accord de distribution avec SPL distributeur et réparateur Iveco Bus à Seclin (59). Depuis sep...
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Indcar, carrossier-constructeur spécialisé dans la production de minibus et midibus basé à Arbúcies, dans la province de Gérone (Catalogne), a renouvelé un accord de distribution avec SPL distributeur et réparateur Iveco Bus à Seclin (59). Depuis sept ans, la collaboration entre les deux entreprises a abouti à la livraison de plus de 150 véhicules scolaires, urbains, interurbains et touristiques, construits par Indcar sur châssis Iveco Bus exclusivement. « Cette collaboration étroite nous permet de répondre aux besoins du marché du transport en France et de bénéficier de synergies pour renforcer notre engagement en faveur d'une mobilité efficace, sûre et de qualité », a souligné Gaël Queralt, PDG d'Indcar (à droite sur la photo). Pour cette année 2024, de nouveaux projets se préparent pour proposer des véhicules, équipés du nouveau châssis Iveco Bus MY24, avec une silhouette adaptée pour servir et satisfaire les besoins des clients.
Bertrand Coquidé (SPL) et Gaël Queralt (Indcar) (Photo Indcar / X D.R.).
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Bertrand Coquidé (SPL) et Gaël Queralt (Indcar) (Photo Indcar / X D.R.).
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Les cabines Crew Cab de Scania certifiée anti-écrasement
Comme évoqué dans une précédente actu (réf. 61526) sur le SPAD (Scania Public and Defense), le constructeur suédois était en train de faire homologuer ses cabines doubles afin de garantir leur résistance à l'écrasement, une donnée essentielle pour po...
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Comme évoqué dans une précédente actu (réf. 61526) sur le SPAD (Scania Public and Defense), le constructeur suédois était en train de faire homologuer ses cabines doubles afin de garantir leur résistance à l'écrasement, une donnée essentielle pour pouvoir répondre à certains appels d'offre, notamment ceux du secteur des pompiers et des secours tout terrain.
C'est fait : Scania certifie désormais "anti-écrasement" ses cabines doubles (CrewCab) à toit plat CP28L et CP31L. Elles ont répondu favorablement aux tests exigés en France qui, rappelle le constructeur, "sont actuellement les plus exigeantes en Europe en ce qui concerne le risque de retournement des véhicules d'incendie et de secours tout-terrain".
La norme NF S61-510 adoptée de juillet 2019 définit les principes de test des dispositifs anti-écrasement et les valeurs de déformation maximales acceptées pour les véhicules. Le test prévoit l'application en moins de 20 secondes et maintenu ensuite durant 20 secondes d'un effort de 40 kN en statique par une plaque de poussée à un angle de 25° sur les barres des arceaux protecteurs. La mesure de la déformation au point de poussée ne doit pas dépasser 100 mm.
La prouesse des cabines Scania réside dans le fait qu'elles ont réussi à passer ces tests sans arceau supplémentaire installé dans la cabine, pratique habituelle. Leur structure est suffisament solide pour pouvoir se passer d'un tel équipement qui s'avère souvent gênant pour les opérateurs. "Pour la cabine double, le choix a finalement été de se concentrer sur les modèles à toit plat qui répondent le mieux aux attentes des pompiers pour les véhicules tout-terrain appelés à évoluer en forêt. Les installations de l'UTAC n'étant pas adaptées à la taille de ces cabines, c'est à l'institut suédois RISE que le test sur le renfort central de la cabine a été réalisé sous le contrôle de l'UTAC. Le déplacement de 67 mm défini par la simulation a été confirmé par le test à 67,7 mm, là encore bien en dessous des limites de la norme, ce qui permet de certifier les deux cabines Scania CrewCab à toit plat CP28L et CP31L" explique le constructeur. Il précise aussi : "Une cabine sans arceau, c'est une vie plus facile pour le personnel à bord mais aussi pour les carrossiers qui peuvent ainsi proposer des délais raccourcis".
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