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Nouveau site web Weinman Technologies
Weinmann Technologies vient de lancer son nouveau site internet. " Pensé comme une véritable vitrine, ce nouveau site web offre aux clients et visiteurs l'opportunité de s'immerger dans l'univers Weinmann Technologies. En parfaite harmonie avec notre...
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Weinmann Technologies vient de lancer son nouveau site internet. " Pensé comme une véritable vitrine, ce nouveau site web offre aux clients et visiteurs l'opportunité de s'immerger dans l'univers Weinmann Technologies. En parfaite harmonie avec notre identité visuelle, chaque détail a été conçu pour refléter l'excellence et le caractère premium qui caractérisent notre entreprise " affirme le fabricant de cabines de peinture et concepteur d'ateliers de carrosserie.
Le nouveau site propose des contenus enrichis permettant d'accompagner les carrossiers clients dans leurs projets de développement, une présentation de l'entreprise, de ses produits et de ses projets RSE ou encore des formations proposées.
Plus d'infos sur https://weinmann.fr/
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Seulement un peu plus de 6% des camions européens sont équipés du tachy intelligent version 2
En enquêtant sur l'équipement des camions, l'Iru est arrivée à la conclusion que seulement 6,4 % des PL de l'UE voyageant à l'international se sont dotés du tachygraphe intelligent version 2 avant juin 2024, 60 % continuant à être équipés de tachygra...
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En enquêtant sur l'équipement des camions, l'Iru est arrivée à la conclusion que seulement 6,4 % des PL de l'UE voyageant à l'international se sont dotés du tachygraphe intelligent version 2 avant juin 2024, 60 % continuant à être équipés de tachygraphes analogiques et numériques et 33 % disposant toujours du tachygraphe intelligent version 1. C'est pourtant une obligation imposée par le premier paquet mobilité de l'UE... - MF
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EXCLUSIF - Mercedes-Benz dévoile son eIntouro avec 500 km d'autonomie
La presse professionnelle cars, bus et minis, réunie à Berlin pour les “Daimler Buses eMobility Days”, participe au lancement du nouvel Intouro électrique de l'étoile. Rappelons que l'interurbain scolaire Intouro est le best-seller de la marque en Fr...
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La presse professionnelle cars, bus et minis, réunie à Berlin pour les “Daimler Buses eMobility Days”, participe au lancement du nouvel Intouro électrique de l'étoile. Rappelons que l'interurbain scolaire Intouro est le best-seller de la marque en France. L'eIntouro, doté de batteries LFP (lithium-fer-phosphate) aura jusqu'à 500 km d'autonomie. Daimler annonce également l'arrivée de son car de tourisme électrique et hydrogène en 2030. A suivre.
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Les remorques Schmitz Cargobull peuvent se connecter à la plateforme Webfleet sans boîtier supplémentaire
La gestion d'une flotte de remorques n'est pas toujours simple... En collaborant avec Schmitz Cargobull, Webfleet étend son programme OEM.connect aux remorques du constructeur allemand : celles-ci peuvent se connecter à la plateforme Webfleet sans av...
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La gestion d'une flotte de remorques n'est pas toujours simple... En collaborant avec Schmitz Cargobull, Webfleet étend son programme OEM.connect aux remorques du constructeur allemand : celles-ci peuvent se connecter à la plateforme Webfleet sans avoir besoin de matériel supplémentaire. La solution Webfleet Remorques leur permet ainsi d'être utilisées de façon optimale, avec des temps d'immobilisation réduits et une sécurité améliorée. - MF
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5 Man TGX roulant au B100 pour DLS
DLS (Diligence Location Service), spécialisé dans la distribution urbaine et la logistique du dernier kilomètre, a ajouté à son parc de 60 camions (dont beaucoup sont des VO) cinq tracteurs Man TGX roulant au B100. Une façon pour le transporteur de P...
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DLS (Diligence Location Service), spécialisé dans la distribution urbaine et la logistique du dernier kilomètre, a ajouté à son parc de 60 camions (dont beaucoup sont des VO) cinq tracteurs Man TGX roulant au B100. Une façon pour le transporteur de Pontoise (Val-d'Oise) de décarboner sur ses missions entre ses entrepôts et les clients finaux, acteurs de la grande distribution.
Une cuve de B100 située à Gennevilliers lui permet d'alimenter l'essentiel de sa flotte roulant avec ce carburant. « Depuis que nous avons fait ce choix, nous avons conquis beaucoup de nouveaux clients, ce qui nous a permis de quasi tripler notre chiffre d'affaires entre 2019 et 2024 », annonce DLS. - MF
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Les véhicules et matériels de manutention pris en charge par le KTS Truck de Bosch.
Bosch a fait évoluer son outil de diagnostic KTS Truck. Il est doté d'un design modernisé et, surtout, de nouveaux composants permettant d'intégrer de nouvelles fonctions. Grâce au logiciel de diagnostic ESI[tronic] Evolution de Bosch, le KTS Truck p...
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Bosch a fait évoluer son outil de diagnostic KTS Truck. Il est doté d'un design modernisé et, surtout, de nouveaux composants permettant d'intégrer de nouvelles fonctions. Grâce au logiciel de diagnostic ESI[tronic] Evolution de Bosch, le KTS Truck permet de diagnostiquer, entretenir et réparer une large gamme de véhicules utilitaires légers et lourds, de remorques, d'autobus (Truck), d'engins agricoles (OHW1), d'engins de chantier (OHW2) et de véhicules et engins de manutention avec le nouveau pack OHW3.
Via l'interface OBD ou un câble adaptateur, le nouveau KTS Truck peut traiter non seulement les protocoles K- et L-Line, SAE et CAN, mais aussi d'autres protocoles courants. Le nouveau KTS Truck peut également être utilisé comme une interface PassThru pour le diagnostic, et/ou les mises à jour logicielles des calculateurs via le portail en ligne des constructeurs. Le nouveau câble de connexion à 4 broches facilite le raccordement du KTS Truck au véhicule, sans prise OBD standard à 16 broches, ce qui permet de démarrer plus rapidement les travaux de diagnostic. En complément, Bosch propose 14 nouveaux câbles adaptateurs dans le cadre de l'introduction du pack OHW 3 pour les véhicules et engins de manutention (83 marques et 2 150 modèles), garantissant une couverture de véhicules encore plus étendue. Le KTS Truck est équipé d'un module Bluetooth à longue portée pour la connexion sans fil à un PC, un ordinateur portable ou au DCU 120 ou 220 de Bosch, ce qui le rend flexible et mobile dans l'atelier.
A noter que le progiciel OHW 3 peut également être utilisé pour configurer, paramétrer et diagnostiquer les systèmes hydrauliques. Les instructions de réparation indiquent comment monter et démonter les pièces. Des schémas de câblage, des calendriers de maintenance et des informations sur l'entretien sont également disponibles, de même qu'un catalogue des pièces du véhicule.
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TLF : « Le climat des affaires reste dégradé au 2e trimestre 2024 »
Le Baromètre des transports de fret et de la logistique publié par TLF n'est pas très optimiste. Basé sur les statistiques publiques conjoncturelles du Service des données et études statistiques (SDES) et de l'Institut national de la statistique et d...
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Le Baromètre des transports de fret et de la logistique publié par TLF n'est pas très optimiste. Basé sur les statistiques publiques conjoncturelles du Service des données et études statistiques (SDES) et de l'Institut national de la statistique et des études économiques (Insee), il met en avant une nouvelle détérioration du climat des affaires dans le fret routier spécifiquement.
En octobre, la moitié des dirigeants du TRM ont signalé un manque de demande ; et la majorité d'entre eux n'entrevoient pas de reprise avant la fin de l'année. Les trésoreries se tendent, ce qui entretient la vague de défaillances qui frappe le secteur depuis plus d'un an (+23% sur un an au 3e trimestre d'après Ellisphere ; +39% d'après Altares).
Ces chiffres s'expliquent notamment par la conjoncture française. L'économie française a certes momentanément tiré parti des Jeux olympiques (au 3e trimestre, la consommation a progressé de 0,5% par rapport au trimestre précédent), mais en dehors de ce soutien ponctuel des Jeux, le bilan demeure morose.
La production industrielle peine à redémarrer. Les investissements des ménages et des entreprises diminuent encore, freinés par des taux d'intérêt toujours élevés, la montée des incertitudes politiques et un contexte international tendu. L'an prochain, l'économie française devrait de surcroît pâtir de la nécessaire cure d'austérité de l'Etat.
Seuls le ralentissement de l'inflation et la baisse espérée des taux d'intérêt devraient permettre un regain de consommation et d'investissement. - MF
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FNTR : Florence Dupasquier succède à Jean-Christophe Pic
Le congrès de la FNTR a élu Florence Dupasquier, PDG du Groupe Samat, à la fonction de présidente de la FNTR pour trois ans. Auparavant vice-présidente, trésorière et présidente de la commission Europe et international de la FNTR, elle succède ainsi ...
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Le congrès de la FNTR a élu Florence Dupasquier, PDG du Groupe Samat, à la fonction de présidente de la FNTR pour trois ans. Auparavant vice-présidente, trésorière et présidente de la commission Europe et international de la FNTR, elle succède ainsi à Jean-Christophe Pic, qui occupait la fonction depuis plus de 15 ans. - MF
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Un Daily GNV frigorifique signé Maxicargo
Maxicargo a développé un Iveco Daily 3,5 t frigorifique offrant 500 kilomètres d'autonomie en GNV/BioGNV et 1 600 kg de charge utile. Le Daily GNV/BioGNV permet de profiter d'une vignette Crit'Air 1 donnant ainsi accès aux ZFE. Le Daily retenu pour é...
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Maxicargo a développé un Iveco Daily 3,5 t frigorifique offrant 500 kilomètres d'autonomie en GNV/BioGNV et 1 600 kg de charge utile. Le Daily GNV/BioGNV permet de profiter d'une vignette Crit'Air 1 donnant ainsi accès aux ZFE. Le Daily retenu pour élaborer ce véhicule frigorifique est doté du rack de réservoirs additionnels offrant, avec les réservoirs présents dans le châssis, un total de 552 litres de capacité GNV/BioGNV (86 kg utiles) synonyme de 500 kilomètres d'autonomie. Le châssis Iveco Daily a été équipé de son système de remorque exclusif par MaxiCargo exploitant ainsi le PTRA du véhicule. De quoi offrir une charge utile de 1 600 kg dans cette version frigo. Le véhicule peut être conduit avec un permis BE.
Le système de remorque MaxiCargo permet en outre de pouvoir détacher la remorque et ainsi exploiter le véhicule tracteur pour d'autres activités.
Ce premier Daily GNV/BioGNV équipé à la fois de l'option rack à réservoirs de gaz et d'un carrossage MaxiCargo est sorti des ateliers du carrossier-constructeur en septembre dernier. Il est destiné à un client de Rungis qui souhaite décarboner ses livraisons en région parisienne.
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2TMC premier utilisateur des transmissions Allison 9 rapports sur un Otokar Navigo de 9 m
2TMC, l'un des principaux acteurs du transport de voyageurs du département de la Loire, partage son expérience sur la transmission Allison à 9 rapports montée sur l'Otokar Navigo de 9 m. L'opérateur souligne en particulier le confort, l'optimisation ...
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2TMC, l'un des principaux acteurs du transport de voyageurs du département de la Loire, partage son expérience sur la transmission Allison à 9 rapports montée sur l'Otokar Navigo de 9 m. L'opérateur souligne en particulier le confort, l'optimisation de la consommation de carburant et la disponibilité des véhicules. L'entreprise familiale, basée à Sury-le-Comtal, emploie 135 personnes, dont 120 conducteurs. Elle exploite des lignes régulières dans la région Auvergne-Rhône-Alpes, et effectue du transport scolaire, des liaisons urbaines, des transferts locaux ou régionaux, ou encore du transport touristique. Depuis son entrée en production en 2023, la transmission entièrement automatique Allison à 9 rapports équipe la gamme Navigo d'Otokar. « La transmission automatique est devenue un standard pour les autocars. La transmission Allison est une aide importante pour nos conducteurs et un confort apprécié par les passagers. Nous apprécions son apport important », a déclaré François Dufourd, président de 2TMC, qui a été séduit par ces autocars et leur chaîne cinématique. La nouvelle transmission Allison à 9 rapports est conçue pour répondre aux besoins des véhicules lourds qui fonctionnent dans des cycles d'arrêt et de démarrage fréquents. Elle offre une disponibilité accrue, des économies de carburant, des performances élevées et de faibles coûts de maintenance.
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Des formations signées 3M et Axalta
3M et Axalta proposent désormais, en collaboration, des formations axée sur la réparation automobile. " La série comprendra cinq modules de formation communs, chacun destiné à aider les techniciens et les ateliers à améliorer leur compréhension des p...
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3M et Axalta proposent désormais, en collaboration, des formations axée sur la réparation automobile. " La série comprendra cinq modules de formation communs, chacun destiné à aider les techniciens et les ateliers à améliorer leur compréhension des pratiques du processus de réparation automobile et à obtenir les meilleurs résultats opérationnels. Ces contenus éducatifs, produits par 3M et Axalta et accessibles sans distinction de marque, établissent une nouvelle référence en matière de partage des connaissances opérationnelles au sein de l'industrie " affirment les équipementiers.
Les trois premiers modules de formation sont axés sur l'optimisation de la productivité, de l'efficacité et de la qualité des processus de la réparation automobile. Diffusés le 2 décembre 2024, ils seront accessibles via les plateformes 3M Collision Repair Academy et Axalta Academy. Ces formations seront également accessibles sur les réseaux sociaux de 3M et d'Axalta. Des modules de formation supplémentaires axés sur la sécurité et le développement durable sont prévus pour 2025.
Les cinq modules de formation seront disponibles en néerlandais, anglais, français, allemand, italien, polonais et espagnol.
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Freightliner dévoile la 5e génération de son Cascadia
Vingt ans après sa première version, la 5e génération du Freightliner Cascadia sort avec des caractéristiques améliorées en termes de sécurité avancée (Active Brake Assist 6, Active Lane Assist 2, Attentive Driver Protection, Side Guard Assist 2), de...
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Vingt ans après sa première version, la 5e génération du Freightliner Cascadia sort avec des caractéristiques améliorées en termes de sécurité avancée (Active Brake Assist 6, Active Lane Assist 2, Attentive Driver Protection, Side Guard Assist 2), de système de commande de freinage intelligent (IBCS) et d'efficacité aérodynamique (-1,9% de consommation par rapport à la 4e génération, -35% depuis vingt ans).
L'IBCS assure la répartition de la force de freinage, le contrôle de l'usure des garnitures et la surveillance des performances. Il a aussi pour fonction de combiner le ralentisseur et les freins lorsque la pédale est actionnée. Un tout nouveau frein de stationnement électronique permet de son côté d'atténuer l'effet de roulis.Équipé de série du système MirrorCam, le nouveau Cascadia améliore la visibilité, en particulier la nuit et par mauvais temps, car les rétroviseurs-caméras sont équipés de la technologie infrarouge et de revêtements hydrophobes (qui repoussent l'eau). Ils évitent au conducteur des mouvements trop marqués de la tête et du cou.C'est actuellement le camion de classe 8 (plus de 15 t) le plus conduit en Amérique du Nord. Il sera produit dans les usines Freightliner (groupe Daimler Truck) des États-Unis et du Mexique à partir de la mi-2025. - MF
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Volvo Buses élargit son offre de bus électriques en Europe
Volvo Buses propose désormais une offre électrique plus large pour ses clients d'Europe. Avec le tout nouveau Volvo 8900 électrique et le Volvo 7900 électrique modernisé, associés aux plateformes Volvo BZL et Volvo BZR, Volvo Buses est en mesure de p...
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Volvo Buses propose désormais une offre électrique plus large pour ses clients d'Europe. Avec le tout nouveau Volvo 8900 électrique et le Volvo 7900 électrique modernisé, associés aux plateformes Volvo BZL et Volvo BZR, Volvo Buses est en mesure de proposer des solutions de transport public durables pour les services urbains, interurbains et de banlieue. « De nombreuses villes et régions d'Europe ont fait de grands progrès dans l'électrification du trafic urbain, et le transport interurbain et de banlieue constitue une prochaine étape naturelle. Nous sommes très heureux de pouvoir proposer à nos clients des produits durables, efficaces et de haute qualité qui répondent à leurs besoins », a déclaré Thomas Nylund, directeur de Volvo Buses Europe. Le nouveau Volvo 8900 électrique, qui repose sur la plateforme Volvo BZR, est un bus à entrée surbaissée pour le transport urbain, interurbain et de banlieue. Il est disponible en version à deux ou trois essieux et peut transporter jusqu'à 110 passagers. Selon les besoins, il peut être équipé d'un ou deux moteurs électriques, ce qui lui confère une puissance allant jusqu'à 400 kW (ou 540 ch). Un système de stockage d'énergie modulaire lui confère une capacité de batterie allant jusqu'à 540 kWh. Parallèlement au lancement du nouveau Volvo 8900 Electric, le Volvo 7900 Electric, y compris le bus articulé, a été modernisé. Connaissant un grand succès, les bus à entrée surbaissée de Volvo Buses sont actuellement disponibles dans 25 pays. Les modèles électriques Volvo 7900 et Volvo 8900 disposent de plusieurs nouvelles fonctions visant à améliorer le confort et la sécurité du conducteur. Par exemple, l'environnement du conducteur a été entièrement repensé, et un combiné instruments dynamique aux commandes faciles à lire et placées de manière logique a été intégré pour éviter les distractions et aider le conducteur à rester concentré. Le Volvo 7900 Electric et sa version articulée, ainsi que le Volvo 8900 Electric, sont également équipés des derniers systèmes de sécurité active de Volvo, avec une attention particulière pour les usagers de la route non protégés tels que les piétons et les cyclistes. Dans de nombreux cas, les systèmes de sécurité surpassent les normes établies par la réglementation de l'UE, ainsi que de nombreuses autres dispositions légales en vigueur dans le reste du monde.
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La FFC Mobilité Réparation et services conclut un partenariat avec la société ABBERIS CONSULTING
La FFC Mobilité Réparation et Services est heureuse d'annoncer, qu'à l'occasion du colloque de la carrosserie de Royan (17), elle a signé un partenariat avec la société ABBERIS CONSULTING, pour apporter de nouveaux services à ses adhérents.
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La FFC Mobilité Réparation et Services est heureuse d'annoncer, qu'à l'occasion du colloque de la carrosserie de Royan (17), elle a signé un partenariat avec la société ABBERIS CONSULTING, pour apporter de nouveaux services à ses adhérents.
Cette société de conseil créée il y a 12 ans, se donne pour mission de mettre en relation des vendeurs et des acheteurs de carrosseries, dans toute la France. ABBERIS CONSULTING est aujourd'hui dirigée par Christine BERNADET, ancienne gérante de carrosserie.
Son expertise apportera une estimation précise de la valeur des entreprises, recherchera des acquéreurs en toute confidentialité et accompagnera l'acheteur comme le vendeur tout au long de la cession de l'entreprise.
Lors de la signature du partenariat, Laurent Fourcade, président de la FFC Mobilité Réparation et Services, déclarait : « le rôle de notre Fédération consiste à apporter les meilleurs outils et services à nos adhérents. La transmission d'entreprise est un sujet très demandé, car de nombreux chefs d'entreprise « babyboomers » recherchent un repreneur ».
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Accord pour le développement d'une plateforme logicielle commune entre Daimler Truck et Volvo Group
Daimler Truck et Volvo Group ont signé un accord en vue de créer une joint-venture pour le développement d'une plate-forme logicielle commune. Cette nouvelle entité permettra l'élaboration et la fourniture d'unités de contrôle centralisées à haute pe...
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Daimler Truck et Volvo Group ont signé un accord en vue de créer une joint-venture pour le développement d'une plate-forme logicielle commune. Cette nouvelle entité permettra l'élaboration et la fourniture d'unités de contrôle centralisées à haute performance dédiées aux véhicules industriels afin de donner naissance à un système d'exploitation et des outils logiciels pour les constructeurs autorisant notamment la mise à jour over the air.
" Les logiciels et le matériel issus de cette coentreprise seront essentiels pour atteindre des niveaux de sécurité, de confort et d'efficacité sans précédent pour nos clients ", a déclaré Karin Rådström, PDG de Daimler Truck.
Martin Lundstedt, PDG du groupe Volvo, a de son côté expliqué que : " Nous unissons nos forces pour redéfinir l'architecture logicielle et ouvrir la voie à une nouvelle ère de camions auto-optimisés ".
Daimler Truck et Volvo Group resteront des concurrents et continueront à différencier leurs offres de produits et de services, y compris en ce qui concerne leurs solutions numériques.
La transaction pour la création de cette entreprise commune devrait être finalisée au cours du premier semestre 2025, sous réserve de l'obtention de toutes les autorisations réglementaires requises.
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Le BEA-TT met en ligne ses conclusions sur les incendies de 2 bus électriques de la RATP
Le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre a mis en ligne son rapport sur les incendies survenus sur 2 Bluebus de 12 m de la RATP. Les incendies sur des batteries lithium métal polymère (LMP) se sont produits en avril 2022 alors qu...
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Le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre a mis en ligne son rapport sur les incendies survenus sur 2 Bluebus de 12 m de la RATP. Les incendies sur des batteries lithium métal polymère (LMP) se sont produits en avril 2022 alors que les bus étaient en service. Il n'y a eu aucune victime, mais les événements ont conduit le BEA TT, ainsi que d'autres agences à enquêter, débouchant sur un rapport très détaillé d'une trentaine de pages. Dans ses recommandations, le BEA-TT estime qu'il faut s'assurer des performances de résistance au feu comparables à celles exigibles uniquement pour ceux contenant des électrolytes liquides et de renforcer la protection thermique en toiture. Ceci pour retarder ou empêcher sa fusion. La cause de ces incendies serait liée à un court-circuit "inter-cellules".
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Vincent réalise la première benne en acier sans CO2 en France
Le Groupe Vincent propose désormais une benne sur porteurs en acier SSAB ZeroTM, produit à partir d'acier recyclé et issu d'une filière électrique utilisant exclusivement des énergies non fossiles. Il s'agit ainsi de la première benne en acier sans C...
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Le Groupe Vincent propose désormais une benne sur porteurs en acier SSAB ZeroTM, produit à partir d'acier recyclé et issu d'une filière électrique utilisant exclusivement des énergies non fossiles. Il s'agit ainsi de la première benne en acier sans CO2 élaborée en France. " Cet acier dont les émissions en production sont quasi-nulles, présente les mêmes propriétés que l'acier traditionnel. Vous ne remarquerez aucune différence, mais la planète vous remerciera ! " résume le carrossier-constructeur avec malice.
La benne VINCENT en acier SSAB ZeroTM a obtenu le trophée Technotrans RSE 2024 dans la catégorie " Durable ".
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Le premier Man électrique livré à une société de location allemande
Le premier 40-tonnes électrique livré par Man va servir au transport des batteries de la Porsche Macan électrique jusqu'à l'usine Porsche de Leipzig par l'équipementier automobile bavarois, Dräxlmaier. Le Man eTGX sera rechargé sur le site Dräxlmaier...
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Le premier 40-tonnes électrique livré par Man va servir au transport des batteries de la Porsche Macan électrique jusqu'à l'usine Porsche de Leipzig par l'équipementier automobile bavarois, Dräxlmaier. Le Man eTGX sera rechargé sur le site Dräxlmaier avec de l'électricité provenant de sources renouvelables.
La livraison a symboliquement lieu 100 ans après celle du premier camion diesel du constructeur munichois. Cette nouvelle étape ponctue des années de planification, de développement et des dizaines de milliers de kilomètres d'essais.
Dans cette histoire, Dräxlmaier n'est que chargeur : ce n'est pas lui qui achète l'eTGX, mais Business Fleet Services (BFS), la plus grande société de location de PL Man en Europe. C'est le premier camion électrique Man dans lequel elle investit. Elle-même louera le véhicule au transporteur Spedition Elflein, qui l'exploitera pour Dräxlmaier. - MF
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Au salon XR Days, Iveco a fait des démos de réalité virtuelle
Iveco Bus a présenté ses dernières avancées en réalité virtuelle, réalité mixte, réalité augmentée et intelligence artificielle au salon XR Days à Vénissieux. Lors de cette 3e édition, qui a eu lieu en octobre, l'équipe en charge de l'architecture de...
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Iveco Bus a présenté ses dernières avancées en réalité virtuelle, réalité mixte, réalité augmentée et intelligence artificielle au salon XR Days à Vénissieux. Lors de cette 3e édition, qui a eu lieu en octobre, l'équipe en charge de l'architecture des véhicules a démontré comment sécuriser un bus lors d'un accident de la route. Une avancée majeure pour la sécurité et l'efficacité des interventions d'urgence surtout que la démo impliquait le nouveau bus hydrogène de la marque...
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Lhyfe lance la construction de son plus grand site d'hydrogène vert au Cheylas (38)
Le futur site que lance Lhyfe au Cheylas (nord de Grenoble) aura la plus grande capacité de production d'hydrogène vert à partir d'électricité renouvelable et d'électrolyse de l'eau (jusqu'à 4 t par jour). Il va être construit sur l'ancien site de st...
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Le futur site que lance Lhyfe au Cheylas (nord de Grenoble) aura la plus grande capacité de production d'hydrogène vert à partir d'électricité renouvelable et d'électrolyse de l'eau (jusqu'à 4 t par jour). Il va être construit sur l'ancien site de stockage des déchets de l'aciérie de cette commune de la région Auvergne-Rhône-Alpes. Il fait partie des 11 sites en construction ou déjà opérationnels de Lhyfe en Europe. L'hydrogène vert qui en sortira servira notamment à alimenter les stations du réseau Hympulsion. - MF
Cette image de synthèse montre le futur site de Lhyfe Le Cheylas (38), qui devrait être en service début 2026
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Cette image de synthèse montre le futur site de Lhyfe Le Cheylas (38), qui devrait être en service début 2026
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