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Stellantis Pro One et UQI Robotics s'associent pour la livraison autonome du dernier kilomètre
Stellantis Pro One et UQI Robotics ont annoncé leur intention de collaborer au développement de solutions de livraison autonome, d'abord en Europe avant d'envisager d'autres marchés. Le partenariat associe l'expertise de Stellantis Pro One en mobilit...
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Stellantis Pro One et UQI Robotics ont annoncé leur intention de collaborer au développement de solutions de livraison autonome, d'abord en Europe avant d'envisager d'autres marchés. Le partenariat associe l'expertise de Stellantis Pro One en mobilité professionnelle à celle d'UQI Robotics en logistique autonome et robotique.
Les deux entreprises poursuivent le développement de Box-on-Wheels, un véhicule autonome qui sera présenté à l'IAA. Les premières phases de validation doivent débuter en Europe afin d'évaluer les performances opérationnelles et la capacité de déploiement à grande échelle.
UQI Robotics, fondée en 2020 par UBTECH et Miracle Automation, revendique plus de 7 000 robots déployés dans 66 villes. Stellantis Pro One prévoit d'adapter la solution pour l'Europe, en développant les services liés à la connectivité et à l'intégration des flottes.
Selon Eric Laforge, vice-président senior mondial de Stellantis Pro One « La collaboration doit permettre d'étudier comment les technologies autonomes peuvent contribuer à l'avenir de la mobilité professionnelle ». Le projet s'inscrit dans la stratégie FastLane 2030 de Stellantis, et de nouvelles informations doivent être dévoilées lors d'une démonstration prévue dans le au salon d'Hanovre.
Le véhicule autonome Box-on-Wheels viendra compléter l'offre d'utilitaires Stellantis
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Le véhicule autonome Box-on-Wheels viendra compléter l'offre d'utilitaires Stellantis
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Bosch présente ses nouveautés à Automechanika 2026
À l'occasion du salon Automechanika de Francfort, Bosch Automotive Aftermarket dévoile plusieurs innovations destinées aux ateliers automobiles.
L'équipementier intègre un assistant basé sur l'intelligence artificielle à son logiciel de diagn...
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À l'occasion du salon Automechanika de Francfort, Bosch Automotive Aftermarket dévoile plusieurs innovations destinées aux ateliers automobiles.
L'équipementier intègre un assistant basé sur l'intelligence artificielle à son logiciel de diagnostic ESI [tronic], disponible sans surcoût pour les versions Advanced et Master. Cet outil s'appuie sur les bases de données existantes du constructeur pour orienter les mécaniciens vers des solutions de réparation, à partir de codes de panne ou de mots-clés. Cette fonctionnalité sera intégrée à la mise à jour logicielle prévue fin 2026.
Bosch lance également le DCP 800, un banc d'essai destiné aux pompes common rail capable de tester des pressions jusqu'à 2 700 bars. L'entreprise annonce des protocoles d'essai d'environ 20 minutes.
Plusieurs nouveautés concernent les véhicules utilitaires : plaquettes de frein à disque, filtres à urée pour systèmes AdBlue, systèmes de direction électrohydraulique Servotwin, ainsi qu'un élargissement de la gamme d'essuie-glaces Aerotwin J.E.T-Blade et des composants d'entraînement auxiliaire.
Le programme de gestion thermique s'étoffe également, avec notamment une pompe à eau principale électrique attendue fin 2026, de nouvelles références pour l'entraînement de distribution et environ 500 nouvelles pièces prévues début 2027 pour la climatisation.
Enfin, Bosch marque les 100 ans de ses systèmes d'essuie-glaces, dont le premier modèle électrique a été introduit en 1926, à travers une campagne de communication lancée à l'occasion du salon.
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La DGA choisit Scania pour produire les châssis du système d'armes Thundart
La Direction Génrale de l'Armement (DGA) a retenu Scania pour produire les châssis 8x8 tout-terrain du nouveau " système d'artillerie de frappe longue portée baptisé Thundart " destiné aux forces armées françaises. Les châssis seront produits dans l...
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La Direction Génrale de l'Armement (DGA) a retenu Scania pour produire les châssis 8x8 tout-terrain du nouveau " système d'artillerie de frappe longue portée baptisé Thundart " destiné aux forces armées françaises. Les châssis seront produits dans l'usine Scania d'Angers (49).
La DGA a souhaité remplacer les anciens Lance-roquettes unitaires (LRU) par un nouveau système d'arme. Le consortium Safran Electronics & Defense / MBDA a remporté l'appel d'offre en proposant une solution complète, nommée Thundart. C'est donc Scania qui a été retenu, compte tenu notamment des contraintes de délais de livraison mais aussi la volonté de disposer d'une solution souveraine dans le contexte géopolitique actuel.
" Afin d'assurer le développement rapide de Thundart, le cahier des charges imposait la fourniture de briques technologiques déjà éprouvées, explique Yann Adret, chef produit Scania France. Nous avons analysé les besoins exprimés (distances à parcourir, conditions de roulage, etc.) et utilisé la richesse de la boîte à outils Scania pour y répondre. "
La cabine, capable d'accueillir 3 personnes, est un modèle CP20 dont le blindage et l'adaptation sont confiés à l'entreprise Essonne Sécurité, un prestataire historique de Scania. Le système porté a lui été confié à CMAR.
Pour sa réalisation, Scania France s'est appuyé sur son bureau d'études Scania Public and Defense (SPAD), situé à proximité de l'usine angevine. Ont notamment été intégrés " les systèmes et options spécifiques qui étaient nécessaires, tels que les anneaux d'arrimage pour l'aéroportage, le système de franchissement de gué, le dispositif de vision nocturne, etc ".
Ce projet fait suite à la récente mise en production, toujours à Angers, du Vampire. " Grâce à notre système modulaire, nous pouvons rapidement massifier la production de véhicules pour répondre aux besoins des forces armées françaises sans modifier nos chaînes de montage " explique le constructeur.
Scania assure aussi l'entretien et la formation des mécaniciens militaires affectés à l'entretien de ses véhicules.
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Le tribunal de Rouen valide la cession de créance de la FFC Mobilité en conflit avec la MATMUT
La première assignation de la MATMUT par un adhérent de la FFC se solde par un succès, et démontre une fois de plus la pertinence et la parfaite légalité de la cession de créance, adaptée au monde l'Automobile.
Le dirigeant de la Carrosserie ...
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La première assignation de la MATMUT par un adhérent de la FFC se solde par un succès, et démontre une fois de plus la pertinence et la parfaite légalité de la cession de créance, adaptée au monde l'Automobile.
Le dirigeant de la Carrosserie Mordelet à Epernay (51), s'est retrouvé avec un impayé de 584 euros de la part de l'assureur MATMUT, alors même qu'il avait fait usage de la cession de créance. La compagnie d'assurance avait alors décidé de faire opposition à l'injonction de payer prononcée par le tribunal de Rouen, sans motif tangible.
La FFC Mobilité Réparation et Services a donc assisté son adhérent dans l'assignation en justice de la MATMUT, qui, à réception de l'assignation au tribunal a préféré payer la facture, évitant ainsi une condamnation.
Le réparateur a tout de même continué la procédure judiciaire, pour demander les intérêts de retard, des dommages et intérêts pour résistance abusive, et les frais au titre de l'article 700.
Le 20 aout 2026, au terme de l'audience, le tribunal a condamné la MATMUT au paiement des intérêts de retard, multipliés par 3 sur la facture de 584 euros, de 500 euros au titre de dommages et intérêts pour la résistance abusive, et de 1 500 euros au titre de l'article 700.
Un exemple supplémentaire de la pertinence de la cession de créance comme mode de règlement pour un réparateur non agréé par une compagnie d'assurance. La FFC Mobilité Réparation et Services, créateur du concept adapté à la réparation automobile il y a plus de vingt ans, est la seule organisation professionnelle qui accompagne ses utilisateurs tout au long du process, jusqu'à la résolution du litige avec les assureurs.
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Mercedes-Benz Trucks t'offre ta déco : résultat du concours
Après plusieurs semaines de compétition et à l'issue du vote combiné du public et d'un jury composé de professionnels de la presse spécialisée (dont Les Routiers et Carrosserie Magazine), les lauréats du premier concours de camions décorés « Mercedes...
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Après plusieurs semaines de compétition et à l'issue du vote combiné du public et d'un jury composé de professionnels de la presse spécialisée (dont Les Routiers et Carrosserie Magazine), les lauréats du premier concours de camions décorés « Mercedes-Benz Trucks t'offre ta déco » sont connus.
Il s'agit de :
- Les Transports Yannick Poulard (projet #10) gagnent 25 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec Garage Fraisse Mercedes-Benz) ;
- Les Transports Grégoire (projet #6) gagnent 20 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec SAGA Mercedes-Benz Trucks) ;
- Les Transports Lapeyrade (projet #11) gagnent 15 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec SPVI) ;
- La Société des Transports Wagner STW (projet #8) gagnent 10 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec Mercedes-Benz & smart Kroely) ;
- STRO Transports (projet #4) gagne 10 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec Mercedes-Benz & smart Kroely).
Mercedes-Benz Trucks donne rendez-vous aux 24 Heures Camions du Mans les 26 et 27 septembre prochains pour découvrir certains de ces projets prendre vie sur son stand.
C'est ce projet reprennant le thème des 130 ans de la marque et de la légende J.M. Fangio qui a remporté le 1er prix.
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C'est ce projet reprennant le thème des 130 ans de la marque et de la légende J.M. Fangio qui a remporté le 1er prix.
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Axalta : nouvelles technologies de réparation présenté à Automechanika Francfort 2026
Le groupe de peintures automobiles Axalta a présenté plusieurs nouveautés lors de l'ouverture du salon Automechanika Francfort 2026, dans le hall 11.1. Ces lancements s'inscrivent dans l'écosystème Connected Refinish de l'entreprise, qui associe pein...
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Le groupe de peintures automobiles Axalta a présenté plusieurs nouveautés lors de l'ouverture du salon Automechanika Francfort 2026, dans le hall 11.1. Ces lancements s'inscrivent dans l'écosystème Connected Refinish de l'entreprise, qui associe peinture, produits complémentaires et outils numériques destinés aux ateliers de carrosserie.
Parmi les nouveautés figure Axalta Irus AutoDose, un système de mélange des couleurs automatisé destiné aux ateliers de taille moyenne. Compact, l'appareil peut contenir jusqu'à douze toners et prépare une formule en environ six minutes, pour les systèmes Cromax EZ+, Spies Hecker Hi-FLX et Standox Standoflow.
Axalta a aussi lancé la marque Synergy, qui regroupe nettoyants, additifs et solutions UV destinés à ses gammes de réparation. Cette offre s'accompagne du système Synergy UV-A, conçu pour traiter séparément les réparations esthétiques mineures et limiter leur impact sur l'usage des cabines de peinture. Il repose sur deux produits : l'apprêt AXS504, dont le séchage est annoncé à une minute, et le vernis AXS700, dont la polymérisation sous lampe UV-A est annoncée à une minute après trois minutes d'évaporation.
Enfin, l'entreprise a annoncé RAPTOR VX, un revêtement protecteur destiné à des usages hors peinture dans plusieurs secteurs, dont les flottes commerciales, les ventes aux enchères automobiles, le secteur maritime et l'industrie légère.
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Mercedes livre ses premiers eActros 600 à Amazon
Mercedes-Benz Trucks a livré les 27 premiers exemplaires de son camion électrique eActros 600 à Amazon. Le groupe américain prévoit de déployer plus de 50 véhicules de ce type sur les routes allemandes d'ici la fin de l'année 2026.
Cette livr...
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Mercedes-Benz Trucks a livré les 27 premiers exemplaires de son camion électrique eActros 600 à Amazon. Le groupe américain prévoit de déployer plus de 50 véhicules de ce type sur les routes allemandes d'ici la fin de l'année 2026.
Cette livraison fait suite à un contrat signé début 2025 entre les deux entreprises, portant sur plus de 200 camions électriques eActros 600. Cette commande est la plus importante jamais passée par Amazon pour ce type de véhicule. Une partie de la flotte a déjà été déployée au Royaume-Uni, où les premières livraisons ont débuté fin 2025.
L'eActros 600, modèle phare de la gamme électrique à batterie de Mercedes dédiée au transport longue distance, est destiné aux trajets reliant les centres de distribution d'Amazon aux zones urbaines. Le constructeur met en avant la capacité de sa batterie et l'essieu à propulsion électrique adaptés pour ce type de parcours.
Pour accompagner ce déploiement, Amazon installe des centaines de bornes de recharge pour poids lourds sur ses sites européens, permettant selon l'entreprise de recharger les véhicules de 10 % à 80 % en environ 70 minutes. Le groupe indique investir plus d'un milliard d'euros dans l'électrification et la décarbonation de son réseau de transport européen, dont plus de 400 millions d'euros concernant spécifiquement ses opérations en Allemagne.
Andreas Marschner, vice-président Worldwide Sustainable Operations chez Amazon, a qualifié cette étape « d'importante dans l'électrification de notre réseau de transport », soulignant que les solutions électriques, déjà répandues pour la livraison du dernier kilomètre, s'étendent désormais aux trajets plus longs entre centres de distribution et zones urbaines.
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Barbero Transports renforce sa flotte avec quinze Man TGX
L'entreprise Barbero Transports, basée à Saint-Laurent-du-Var, a intégré quinze tracteurs Man TGX à sa flotte, destinés aux liaisons routières entre la France et l'Italie.
Ces véhicules sont équipés de la chaîne cinématique Man D30 PowerLion,...
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L'entreprise Barbero Transports, basée à Saint-Laurent-du-Var, a intégré quinze tracteurs Man TGX à sa flotte, destinés aux liaisons routières entre la France et l'Italie.
Ces véhicules sont équipés de la chaîne cinématique Man D30 PowerLion, qui permet selon le constructeur d'économiser jusqu'à 5 % de carburant.
Patrick Barbero, président de l'entreprise éponyme, ce choix a été réalisé par l'intermédiaire du groupement ASTRE et du concessionnaire Man Azur VI. Tout les véhicules fonctionnent au B100, dans une démarche de décarbonation de la flotte. Six cuves réparties sur les sites de Saint-Laurent-du-Var, Château-Renard, Bourg-en-Bresse et Bessan permettent à l'entreprise d'effectuer l'ensemble de ses trajets avec ce carburant, présenté comme permettant de réduire les émissions de CO2 de plus de 60 % et les particules fines de jusqu'à 80 %.
L'entreprise renouvelle habituellement sa flotte tous les deux ans. Patrick Barbero indique qu'elle pourrait poursuivre sa collaboration avec Man si ces véhicules donnent satisfaction.
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Antivol pour VUL Abus VanLock 241
Abus, spécialiste des systèmes antivols, propose avec son VanLock 241 un nouveau dispositif de verrouillage haute sécurité pour véhicules utilitaires, adapté aux portes coulissantes latérales comme aux portes arrière. Disponible en deux versions (1 o...
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Abus, spécialiste des systèmes antivols, propose avec son VanLock 241 un nouveau dispositif de verrouillage haute sécurité pour véhicules utilitaires, adapté aux portes coulissantes latérales comme aux portes arrière. Disponible en deux versions (1 ou 2 serrures), il offre une protection optimale contre les tentatives d'effraction et de vol. Il est fabriqué à partir de matériaux très résistants : un corps robuste en acier renforcé avec traitement anticorrosion, capable de résister aux attaques en force, ainsi qu'un cylindre anti-perçage. Ce dispositif de verrouillage peut également être utilisé pour sécuriser les portes d'un garage ou d'un local. A noter que le VanLock 241 peut être déverrouillé de l'intérieur à l'aide d'un câble en inox. Il est livré avec trois clés de sécurité et s'adapte à tous les modèles de véhicules utilitaires du marché.
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Île-de-France Mobilités lance le premier projet régional de TàD autonome
Alors que les premiers véhicules autonomes atteignent aujourd'hui un niveau de maturité important pour le transport de passagers, Valérie Pécresse lance le premier projet de transport collectif de passagers avec des véhicules autonomes en Île-de-Fran...
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Alors que les premiers véhicules autonomes atteignent aujourd'hui un niveau de maturité important pour le transport de passagers, Valérie Pécresse lance le premier projet de transport collectif de passagers avec des véhicules autonomes en Île-de-France.
L'objectif est de proposer de nouvelles solutions de mobilité sur des lignes locales ou des zones peu desservies. Le projet pilote de service de Transport à la demande (TàD) autonome sera lancé début 2028 pour une généralisation du service à horizon 2030 et un budget qui atteindra 20 millions d'euros par an.
Déployer un mode de transport collectif et favoriser la mobilité durable
Depuis quelques années, la technologie des véhicules autonomes individuels et des robotaxis devient de plus en plus robuste. Toutefois, il n'existe pas, à date, de véhicules de série pour des navettes de transports collectifs en France.
C'est pour cette raison qu'Île-de-France Mobilités souhaite organiser et structurer une filière pour développer des transports en commun autonomes, permettre leur production et leur déploiement en série, et favoriser l'usage collectif de ce mode de transport à fort potentiel, en collaboration avec les collectivités volontaires.
C'est aussi un enjeu de mobilité durable et de réduction de la congestion routière, afin de contrer le développement de l'autosolisme, de la congestion routière et du trafic, qui sont actuellement inhérents aux robotaxis. A titre d'exemple, le taux d'occupation des véhicules Waymo en Californie reste faible : 0,73 passager par véhicule, 90 % des robotaxis avec deux passagers ou moins, et seulement 3 % des véhicules avec quatre passagers.
Un déploiement en trois ans sur des lignes locales
Afin de passer un cap de déploiement à horizon 2030, Île-de-France Mobilités vise un déploiement en plusieurs étapes, en ciblant d'abord une solution de logiciel de conduite autonome appliqué à une plateforme européenne de véhicule et le déploiement d'un centre de supervision.
Concrètement, cela signifie :
- Second semestre 2026 : Définition de la stratégie de choix de(s) l'opérateur(s) et des véhicules
- 2027 : Phase de mise en concurrence
- Début 2028 : Roulage du premier véhicule
- 2028-2029 : Augmentation de la flotte des véhicules
- Horizon 2030 : Déploiement à plus grande échelle du service (plus de 100 véhicules)
Le véhicule autonome viendra en complément des services existants, sur des lignes moins fréquentées ou dans des zones peu denses et moins desservies, en heures creuses ou en soirée : Transports à la demande, bus locaux, bus de soirée ou de nuit, etc. L'objectif est de renforcer l'offre existante et mieux mailler le territoire, sans modifier l'offre actuelle, et optimiser la desserte des services publics de proximité.
Paris-Saclay, Versailles Grand Parc et Saint-Quentin-en-Yvelines pour lancer le projet
Paris-Saclay avec Versailles Grand Parc et Saint-Quentin-en-Yvelines sont déjà des territoires qui expérimentent ou ont expérimenté des services de véhicules autonomes, et des territoires en forte demande.
Le Cluster Paris-Saclay constitue par ailleurs un pôle de recherche et un écosystème à la pointe de l'innovation européenne regroupant des compétences en recherche et développement des secteurs public et privé. De plus, le territoire est à la pointe de la recherche sur le véhicule autonome grâce à l'implantation de l'institut VEDECOM, partenaire d'Île-de-France Mobilités. Implanté à Versailles, cet institut pour la Transition Energétique transforme la recherche dédiée aux mobilités durables et intelligentes en solutions prêtes au passage à l'échelle et accompagne des projets à fort potentiel, comme ceux d'Île-de-France Mobilités.
A retenir
- Premier projet de transport collectif autonome de la région, porté par Île-de-France Mobilités.
- Jusqu'à 20 MEuros de budget par an pour développer et déployer le service.
- Premier déploiement dès 2028 sur le territoire de Paris-Saclay, Versailles Grand Parc ou Saint-Quentin-en-Yvelines
- Une vingtaine de véhicules autonomes de type minibus et minicar pour la phase pilote.
- Un service complémentaire aux transports existants, pour les zones peu denses, les heures creuses et les dessertes locales.
- Objectif 2030 : un déploiement à plus grande échelle pour améliorer la mobilité tout en limitant l'autosolisme et la congestion routière.
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Le rouge Redefined couleur de l'année 2027 Axalta
Comme tous les ans, le fabricant de peinture Axalta dévoile sa couleur automobile mondiale de l'année 2027. Il s'agit cette année du coloris " Redefined ", un rouge rubis intense. Cette couleur de l'année a été dévoilé le 8 septembre, à l'occasion de...
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Comme tous les ans, le fabricant de peinture Axalta dévoile sa couleur automobile mondiale de l'année 2027. Il s'agit cette année du coloris " Redefined ", un rouge rubis intense. Cette couleur de l'année a été dévoilé le 8 septembre, à l'occasion de l'ouverture du salon Automechanika 2026 de Francfort.
Selon Axalta, " Redefined capte et reflète la lumière avec un éclat subtil, créant une profondeur et une dimension inattendues ainsi qu'un aspect sophistiqué, semblable à celui d'un joyau. Cette finition rouge rubis intense offre une interprétation contemporaine d'une couleur automobile emblématique, alliant l'assurance et l'émotion propres au rouge à un caractère distinctif qui respire la modernité et le raffinement ".
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Bolloré arrête la production des Bluebus
« Dans un marché français moins dynamique qu'attendu, marqué par une concurrence intense et une forte pression sur les prix, Bluebus n'a pas la taille suffisante pour rivaliser avec les autres acteurs du secteur », a annoncé le groupe Bolloré dans un...
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« Dans un marché français moins dynamique qu'attendu, marqué par une concurrence intense et une forte pression sur les prix, Bluebus n'a pas la taille suffisante pour rivaliser avec les autres acteurs du secteur », a annoncé le groupe Bolloré dans un communiqué. 74 emplois sont menacés. Une organisation serait maintenue afin de respecter les engagements vis-à-vis des utilisateurs du parc roulant. La reprise de la R&D Bluebus par un acteur industriel européen est à l'étude. A l'aide d'un investisseur, le recentrage de la stratégie relative aux batteries de quatrième génération de Blue Solutions permettrait de porter leur technique jusqu'à sa phase d'industrialisation.
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47ème édition du salon Époqu'Auto
Du 6 au 8 novembre, le salon Époqu'Auto revient à Lyon-Eurexpo pour une 47e édition placée sous le signe de la passion automobile. Lors de cette édition 2026, la Citroën 2 CV tiendra le haut de l'affiche. Symbole d'une automobile accessible, populair...
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Du 6 au 8 novembre, le salon Époqu'Auto revient à Lyon-Eurexpo pour une 47e édition placée sous le signe de la passion automobile. Lors de cette édition 2026, la Citroën 2 CV tiendra le haut de l'affiche. Symbole d'une automobile accessible, populaire et inventive, elle incarne une part de l'histoire industrielle et culturelle française.
Pour sa 47e édition, Époqu'Auto promet un programme, entre modèles populaires et machines de compétition.
Le salon réunira aussi des plateaux consacrés à la moto. Plus de 200 clubs de passionnés participeront à l'évènement, contribuant à transmettre la mémoire du patrimoine automobile. Les visiteurs pourront également rencontrer de nombreux marchands spécialisés dans les véhicules anciens, les pièces détachées et les objets de collection.
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Le Groupe Lacour acquiert CombiSystems et étend sa présence européenne à l'Allemagne
Le Groupe Lacour, leader européen des logiciels destinés au secteur de l'après-vente automobile, annonce l 'acquisition de CombiSystems GmbH, l'un des principaux éditeurs allemands de solutions logicielles destinées aux experts automobiles et aux ass...
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Le Groupe Lacour, leader européen des logiciels destinés au secteur de l'après-vente automobile, annonce l 'acquisition de CombiSystems GmbH, l'un des principaux éditeurs allemands de solutions logicielles destinées aux experts automobiles et aux assureurs. Cette acquisition marque l'entrée de Lacour en Allemagne, son quatrième marché après la France, le Royaume- Uni et l'Italie. Basée à Berglen, dans la région de Stuttgart, CombiSystems est présente depuis plus de 30 ans dans l'écosystème allemand de la gestion des sinistres automobiles et entretient des relations de longue date avec les experts et les assureurs. Les solutions de l'entreprise numérisent les processus d'expertise et de traitement des dossiers, mettent en relation les principaux acteurs du secteur et traitent ainsi chaque année plus de 600 000 dossiers de sinistres via ses plateformes.
La société d'investissement internationale Carlyle (NASDAQ : CG) a acquis Lacour en 2023 afin d'accompagner la stratégie de croissance del'entreprise, notamment par le biais d'opérations de croissance externe. L'acquisition de CombiSystems constitue une nouvelle étape dans la stratégie de Lacour visant à construire une plateforme logicielle paneuropéenne dédiée à l'après-vente automobile, après les acquisitions de KeplerVO, Dragon2000 et Proger. CombiSystems renforce la présence de Lacour en Europe et sa capacité à accompagner ses clients sur le continent. Ce rapprochement donne aux clients de CombiSystems accès aux technologies et à la gamme de produits de Lacour, notamment à ses outils avancés de chiffrage, ses solutions de données automobiles et ses applications fondées sur l'intelligence artificielle, ouvrant d'importantes perspectives pour développer ces offres sur le marché allemand. Stefan et Sebastian Grimm, directeurs généraux de CombiSystems, continueront à diriger l'entreprise avec leur équipe, garantissant ainsi la continuité pour les clients alors que CombiSystems entame une nouvelle étape de son développement au sein du Groupe Lacour.
Angelo Maïda, Président de Lacour, et Laurent Perriault, Directeur général, déclarent : « L'Allemagne est un marché clé pour le secteur européen de l'après-vente automobile, et l'arrivée de CombiSystems au sein de notre groupe représente une étape importante dans notre développement européen. Stefan et Sebastian Grimm, ainsi que leur équipe, ont bâti une entreprise largement reconnue sur son marché. La combinaison de nos technologies et de notre connaissance du marché nous permettra de proposer aux clients allemands nos solutions logicielles de chiffrage et nos applications fondées sur l'IA. »
Stefan et Sebastian Grimm, directeurs généraux de CombiSystems, ajoutent : « Notre rapprochement avec Lacour marque une nouvelle étape pour CombiSystems et ses clients. Notre équipe reste en place, et nos clients bénéficieront des ressources et des capacités de développement produit d'un groupe de plus grande envergure, tandis que nous poursuivrons le développement de la plateforme qu'ils utilisent au quotidien »
Cyril Bourdarot, Partner chez Carlyle Europe Technology Partners, ajoute : « CombiSystems est la quatrième acquisition réalisée par Lacour depuis notre investissement et offre au groupe un point d'entrée stratégique sur le marché allemand. L'Allemagne est le premier marché européen de l'après-vente automobile, et ce rapprochement ouvre des perspectives commerciales évidentes pour y déployer plus largement les technologies de Lacour. Nous sommes heureux de continuer à soutenir l'expansion internationale du groupe, tant par croissance organique que par de nouvelles acquisitions. »
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Nissan lance ses VUL en série limitée N-Pro
A l'occasion de sa campagne « Les Phénoménales Nissan », déployée début septembre chez ses concessionnaires français, Nissan lance une série spéciale N-Pro limitée à 750 exemplaires sur ses trois fourgons : Townstar EV (100 unités), Primastar (325 un...
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A l'occasion de sa campagne « Les Phénoménales Nissan », déployée début septembre chez ses concessionnaires français, Nissan lance une série spéciale N-Pro limitée à 750 exemplaires sur ses trois fourgons : Townstar EV (100 unités), Primastar (325 unités) et Interstar (325 unités).
Développée sur la base de la finition Acenta, la série N-Pro rajoute des équipements plébiscités par les professionnels à ceux déjà présent sur la gamme Acenta comme la caméra de recul, radars avant/arrière, Apple CarPlay/Android Auto, climatisation, feux avant à LED et banquette passager deux places. Malgré les ajouts la série N-pro reste jusqu'à 2 000 euros moins chère que l'Acenta.
Les modèles N-Pro sont uniquement disponible en blanc. La finition comporte aussi des stickers sur le capot et les flancs, ainsi que des badges dédiés.
Les tarifs remises et primes CEE déduites sont les suivants : le Townstar EV N-Pro (L1, 45 kWh, chargeur 22 kW) démarre à 14 390 euros HT, le Primastar N-Pro (L1H1 2T8 dCi 130ch BVM) à 23 990 euros HT, et l'Interstar N-Pro (L2H2 3T5 dCi 150ch BVM) à 28 290 euros HT.
Nissan ajoute d'autres offres sur le reste de sa gamme utilitaire : pendant toute la campagne, tous les utilitaires électriques de la marque seront proposés moins chers que leur équivalent essence. Assemblés en France, les fourgons Nissan bénéficient d'une garantie de 5 ans ou 160 000 km.
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Semi-remorques spéciales 75 ans Chéreau
Pour célébrer son 75ème anniversaire, Chéreau commercialise une série spéciale de semi-remorques limitée à 75 exemplaires. Ces semi-remorques se caractérisent par leur décor exclusif, des détails de finition spécifiques même s'il reste toujours possi...
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Pour célébrer son 75ème anniversaire, Chéreau commercialise une série spéciale de semi-remorques limitée à 75 exemplaires. Ces semi-remorques se caractérisent par leur décor exclusif, des détails de finition spécifiques même s'il reste toujours possible de les personnaliser.
Cette série spéciale 75ème anniversaire se distingue ainsi par le décor sur ses flancs, les portes arrière et le pavillon. Elles arborent un logo Chéreau 75ème anniversaire en inox. Le châssis est de couleur noire et la plaque de protection du réservoir reçoit elle aussi le logo anniversaire. Une plaque gravée complète cette finition spéciale.
Chéreau tient à rappeler que le sur-mesure n'est pas un vain mot chez le carrossier et qu'il est possible de choisir les peintures, équipements, finitions et aménagements spécifiques.
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Des piles à combustible Toyota dans des camions Scania
Toyota et Scania ont annoncé ce 7 septembre un partenariat visant à intégrer des solutions de pile à combustible à hydrogène dans des camions Scania afin de tester cette solution en conditions réelles.
Toyota fournira des modules de pile à co...
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Toyota et Scania ont annoncé ce 7 septembre un partenariat visant à intégrer des solutions de pile à combustible à hydrogène dans des camions Scania afin de tester cette solution en conditions réelles.
Toyota fournira des modules de pile à combustible pour 40 poids lourds du programme Scania Pilot Partner. Ce programme vise, en partenariat avec des clients, à tester la solution de la pile à combustible en conditions réelles, confirmer leurs performances techniques, leur efficacité opérationnelle et leur coût total d'utilisation.
Les véhicules seront équipés du module de pile à combustible de troisième génération de Toyota d'une puissance de 300 kW (407 ch). Les premiers camions électriques Scania à pile à combustible à hydrogène entreront en service au premier trimestre 2027.
Des informations complémentaires devraient être dévoilées par Toyota à l'IAA de Hanovre la semaine prochaine.
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Marion Thuaire prend la tête des services du développement réseau de Renault Trucks France
Depuis le 1er août 2026, Marion Thuaire occupe le poste de directrice des services et du développement réseau de Renault Trucks France. A 36 ans, elle a pour mission de faire évoluer l'après-vente et d'accompagner l'électrification des flottes.
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Depuis le 1er août 2026, Marion Thuaire occupe le poste de directrice des services et du développement réseau de Renault Trucks France. A 36 ans, elle a pour mission de faire évoluer l'après-vente et d'accompagner l'électrification des flottes.
Diplômée d'une école de commerce, passée par Michelin puis Deloitte, elle rejoint Renault Trucks en 2017 au contrôle de gestion, avant de prendre la direction commerciale service en 2023.
Marion Thuaire aura comme mission aussi de faire évoluer le modèle économique vers des offres globales : location full service, abonnements et paiement à l'usage, en intégrant les enjeux RSE.
Sur l'électrique, le réseau est déjà 100 % labellisé, un socle qu'elle entend consolider en vue des 30 % de ventes électriques visés d'ici 2030.
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Yutong élargit sa gamme tourisme avec le T14e
En complément de sa gamme tourisme électrique déjà commercialisée en Europe, dont le T15e, Yutong élargit celle-ci avec le T14e. Ce car de 13,970 m sur 3 essieux est destiné à un aménagement avec 57+1+1 sièges. Sa soute a un volume de 8 m3. Ses batte...
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En complément de sa gamme tourisme électrique déjà commercialisée en Europe, dont le T15e, Yutong élargit celle-ci avec le T14e. Ce car de 13,970 m sur 3 essieux est destiné à un aménagement avec 57+1+1 sièges. Sa soute a un volume de 8 m3. Ses batteries ont une capacité de 621/704 kWh. Ses essieux sont fournis par ZF. Il s'agit d'un ZF RL75E à l'avant, d'un ZF A133 pour le pont moteur et d'un ZF RL82A pour le troisième essieu directeur.
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Déjà 100 000 Irus Scan Axalta
Axalta a livré son 100 000e Axalta Irus Scan, son spectrophotomètre. Il est un élément central de la digitalisation du processus numérique de gestion des couleurs Irus d'Axalta et permet de déterminer, notamment grâce à sa caméra RVB haute définition...
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Axalta a livré son 100 000e Axalta Irus Scan, son spectrophotomètre. Il est un élément central de la digitalisation du processus numérique de gestion des couleurs Irus d'Axalta et permet de déterminer, notamment grâce à sa caméra RVB haute définition, puis de rechercher la teinte du véhicule dans la base qui comprend plus de 2 millions de formulations et est régulièrement mise à jour.
Selon Troy Weaver, President of Global Refinish chez Axalta, " Atteindre le cap des 100 000 unités d'Axalta Irus Scan est une étape importante qui reflète près de 50 ans de progrès en matière de technologie des couleurs, visant à aider nos clients à travailler avec toujours plus de précision, d'efficacité et de productivité ".
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