|
|
|
Articles en accès libre |
1. Choisissez un n° |
2. Puis un article |
|
|
Du e-learning chez Dhollandia
L'équipementier spécialiste du hayon propose vient de lancer le premier e-learning à destination des transporteurs. Ce nouveau module de formation en ligne " utilisation du hayon élévateur " vient ainsi enrichir le parcours de formations Dhollandia C...
lire la suite
L'équipementier spécialiste du hayon propose vient de lancer le premier e-learning à destination des transporteurs. Ce nouveau module de formation en ligne " utilisation du hayon élévateur " vient ainsi enrichir le parcours de formations Dhollandia Care certifié Qualiopi. Qualifié de " ludique et interactif " il est destiné aux chauffeurs utilisateurs afin qu'ils utilisent les hayons élévateurs en toute sécurité pour eux et pour les marchandises transportées. Le chauffeurs/apprenant est actif durant le module pour franchir chaque étape du parcours avec un Quiz final permettant de valider la bonne compréhension de l'ensemble de la démarche. Une autorisation de conduite de hayon est délivrée à l'issue de cette formation par une évaluation en ligne.
Une fois souscrite, la formation permet de consulter régulièrement vidéos et tutoriels afin de maintenir les bonnes pratiques et ceci pendant 24 mois.
Les techniciens en atelier intégré peuvent aussi bénéficier de formations concernant les opérations de maintenance et réparations des hayons élévateurs en deux étapes : - Etape 1 : Utilisation & entretien préventif ; Etape 2 : Maintenance et première réparation. Ces formations comprennent plusieurs temps : - La Préformation via un accès à la plateforme en amont de la formation pour accéder à la présentation pédagogique des modules sous forme de vidéos ludiques ; - La Formation en présentielle ou en Visio - 1 jour : Le contenu des journées présentielle est inédit : les supports et les programmes pédagogiques ont été complètement revus. Les modules incluent l'intervention d'un « Co-animateur » appelé « I-Arnaud » conçu à partir de l'intelligence artificielle. Interactifs, les modules permettent aux personnes formées d'être partie prenante notamment à partir de quizz interactifs ; - La Post Formation via un accès à la plateforme en amont de la formation sous la forme de vidéos : véritable outil de formation il peut être réutilisé, même après la formation, avec des vidéos très pratico-pratiques, sous formes de tutos. Ainsi, l'outil permet aux personnes qui ont eu la formation de revenir sur des étapes/aspects de la formation même plusieurs mois.
Chacune des 2 formations comprend un accès de 24 mois à la plateforme de formation digitale dont l'accès à la nouvelle plateforme de formations en ligne Dhollandia Care.
|
|
Le salon Technotrans a tenu ses promesses
L'édition anniversaire de Technotrans (20e !) a confirmé sa position de salon régional de premier plan pour la filière du transport routier de marchandises dans le Grand Ouest. Parmi les 7 200 visiteurs se trouvaient un peu plus de 40% de transporteu...
lire la suite
L'édition anniversaire de Technotrans (20e !) a confirmé sa position de salon régional de premier plan pour la filière du transport routier de marchandises dans le Grand Ouest. Parmi les 7 200 visiteurs se trouvaient un peu plus de 40% de transporteurs, mais aussi des étudiants venus découvrir les différents métiers de la filière, de manière ludique, à l'aide notamment de casques VR et de simulateurs de conduite.
170 exposants ont répondu présent (+30% par rapport à 2022), un hall ayant été ajouté, essentiellement occupé par les sociétés de service. La grande majorité des constructeurs de véhicules industriels, carrossiers, équipementiers, éditeurs de logiciels et fournisseurs de technologie étaient de la partie, permettant aux professionnels de mieux appréhender les grandes tendances et évolutions du secteur. Les visiteurs ont ainsi pu réaliser des essais sur route ouverte avec les véhicules industriels électriques proposés par les constructeurs.
Le salon Technotrans a été également l'occasion de récompenser les projets RSE les plus marquants lors de la cérémonie de remise des Trophées RSE 2024. Dans la catégorie Trophée « durable », deux lauréats : le groupe Vincent, pour sa benne fabriquée avec un acier bas carbone, produit sans émissions de CO2, et la Sipim, pour sa bâche autoréparable afin de réduire la production de déchets. Les deux entreprises ont décidé de reverser leur dotation de 500 euros à deux associations : Les entreprises du cur et Petits frères des pauvres.
Le Handi-truck, un camion-école adapté, doté des dernières technologies pour former les personnes en situation de handicap et rendre accessible les métiers du TRM, est arrivé premier dans la catégorie Trophée inclusif. L'Aftral, l'Agefiph et OPCO Mobilités, qui ont mené ce projet à bien, ont reversé la dotation de 500 euros à l'association Afri'4L.
Le coup de cur du jury est allé à l'entreprise Dian, pour son projet qui vise à rendre plus équitables les conditions de travail des collaborateurs au sein de ses concessions poids lourds. Sa dotation d'un montant de 1 000 euros a été reversée à l'association La Halte du Cur. - MF
Tous les constructeurs sauf Man étaient présents dans le grand hall (photos Fréor)
Un élève en Bac pro d'une école de Vendée s'entraîne au simulateur, avec des conseils d'un formateur Aftral.
|
|
Thermo King récompensé
Thermo King a reçu trois prix lors du dernier IAA 2024 à Hanovre. Le modèle Advancer A-500e Spectrum, alimenté par l'AxlePower, a été récompensé par le prix international 2025 de la semi-remorque dans la catégorie " Environnement ". Thermo King a éga...
lire la suite
Thermo King a reçu trois prix lors du dernier IAA 2024 à Hanovre. Le modèle Advancer A-500e Spectrum, alimenté par l'AxlePower, a été récompensé par le prix international 2025 de la semi-remorque dans la catégorie " Environnement ". Thermo King a également été récompensé lors des ETM Awards, en remportant le prix de la meilleure marque dans la catégorie " Systèmes de gestion des transports " pour sa solution ThermoKare 24/7 Fleet Monitoring. En outre, l'unité Advancer A-500 Spectrum a obtenu la deuxième place dans la catégorie " Semi-remorques frigorifiques ".
|
|
Ça bouge à la tête de Daf France
Franck Rondot est nommé au poste de DG de Daf Trucks France à la place de Renaud Dehillotte, qui a décidé de poursuivre sa carrière en dehors de l'entreprise. Diplômé d'une école de commerce et marketing, il a rejoint Daf en 1999 comme Responsable Ma...
lire la suite
Franck Rondot est nommé au poste de DG de Daf Trucks France à la place de Renaud Dehillotte, qui a décidé de poursuivre sa carrière en dehors de l'entreprise. Diplômé d'une école de commerce et marketing, il a rejoint Daf en 1999 comme Responsable Marketing Direct et de fil en aiguille, il est devenu directeur des Ventes Réseau, puis Directeur Commercial de Daf Trucks France, jusqu'à aujourd'hui.
Il est remplacé à ce poste par Damien Enot, qui était jusqu'ici Directeur des Ventes Flottes après être passé notamment par les services Après-Vente, Ventes de véhicules neuf et Grands Comptes.
Quant à Fabrice Rondeau, l'actuel directeur des ventes flottes, il succède à Alain Thomas (qui part en retraite) au poste de Directeur Marketing & Développement Réseau de Daf Trucks France. Il a uvré aux Ventes Grands Comptes, à la vente de véhicules neufs, mais aussi à la vente des contrats d'entretien et réparation.
Franck Rondot est le nouveau DG de Daf Trucks France.
Damien Enot est le nouveau Directeur Commercial.
Fabrice Rondeau est le nouveau Directeur Marketing & Développement Réseau.
|
|
Une campagne spéciale PL chez Bilstein
Dans sa nouvelle campagne de communication baptisée " Everybody needs a Hero " Bilstein tient à mettre à l'honneur l'ensemble des acteurs du transport routier, de véritable " héros du quotidien ". " On s'adresse à tous les acteurs de la filière, dans...
lire la suite
Dans sa nouvelle campagne de communication baptisée " Everybody needs a Hero " Bilstein tient à mettre à l'honneur l'ensemble des acteurs du transport routier, de véritable " héros du quotidien ". " On s'adresse à tous les acteurs de la filière, dans laquelle les métiers sont complexes et les enjeux de mobilité importants pour contribuer au bon fonctionnement de la société. C'est ce que l'on a voulu mettre en avant dans cette campagne " explique Gildas du Cleuziou, Directeur Général de bilstein group France. Pour assurer une mobilité maximale des camions et du transport de marchandises, Bilstein propose une offre en perpétuelle évolution afin d'offrir " des pièces adaptées aux véhicules de tous âges et aux nouvelles technologies ". Ainsi 100 nouvelles références par mois intègrent la gamme pour répondre aux besoins des « Big 8 » (Man, Renault Trucks, Volvo Trucks, Iveco, Daf, Scania, Mercedes-Benz Trucks et Ford Trucks). " Cette offre dynamique couvre les besoins opérationnels des tracteurs, du filtre au pommeau de vitesse, en passant par le réservoir de l'AdBlue aux freins, toutes les pièces techniques et mécaniques d'usure ou de casse sur les tracteurs. Elle s'accompagne également de 2500 références pour les remorques " explique l'équipementier.
|
|
La FFC Mobilité Réparation et Services solidaire de la carrosserie BARROS de Toulouse (31)
Suite aux agissements discutables du cabinet d'expertise « Expertise et Concept » de Toulouse, à l'encontre de la carrosserie BARROS, la FFC Mobilité Réparation et Services apporte tout son soutien au réparateur et rappelle son engagement auprès de l...
lire la suite
Suite aux agissements discutables du cabinet d'expertise « Expertise et Concept » de Toulouse, à l'encontre de la carrosserie BARROS, la FFC Mobilité Réparation et Services apporte tout son soutien au réparateur et rappelle son engagement auprès de la profession.
La carrosserie BARROS a entamé une procédure judiciaire contre le cabinet « Expertise et Concept » qui l'a incité à baisser ses tarifs en échange « d'un traitement plus rapide de ses dossiers » ! Le même cabinet lui aurait aussi fortement conseillé de s'agréer auprès des assureurs, afin d'abaisser les coûts de sinistre et obtenir ainsi un plus grand apport d'affaires.
Bien entendu, le carrossier ne s'est pas conformé à ces demandes. Mais le cabinet a tout de même minoré arbitrairement les taux horaires du carrossier de 92 euros à 60 euros, sans jamais apporter la preuve du taux régional moyen, comme l'y oblige pourtant la loi pour abaisser les tarifs.
Plus encore, le cabinet a remis des rapports d'expertise sans détail des prestations (prix de la pièce, main d'uvre, mise en peinture...), en appliquant des forfaits de réparation globaux, sans aucune justification, au mépris total du contradictoire, un principe de base de la relation entre experts et réparateurs.
L'entreprise, malheureusement contrainte de faire les travaux dans ces conditions pour faire travailler ses équipes, a perdu près de 150 000 euros de marge nette, et a dû licencier une partie de son personnel. La carrosserie s'est donc résolue à attaquer le cabinet Expertise et Concept.
La FFC Mobilité Réparation et Services apporte son soutien sans faille au réparateur toulousain, et rappelle que ces professionnels indélicats jettent l'opprobre sur l'ensemble d'une profession qu'elle s'attache à réconcilier avec les réparateurs depuis des années. La preuve toute récente avec la signature de la charte entre les organisations professionnelles et la FFEA (Fédération Française de l'Expertise Automobile).
La FFC Mobilité Réparation et Services reste à la disposition de ses adhérents pour les soutenir face à de tels agissements et les aider à défendre leurs droits.
|
|
Nouveau vernis biosourcé Lechler
Lechler Refinish vient de lancer un nouveau vernis UHS biosourcé appartenant à la nouvelle gamme de produits ess&re. Cette gamme transversale se distingue par l'utilisation exclusive de matières premières biosourcées, dérivées de sources renouvelable...
lire la suite
Lechler Refinish vient de lancer un nouveau vernis UHS biosourcé appartenant à la nouvelle gamme de produits ess&re. Cette gamme transversale se distingue par l'utilisation exclusive de matières premières biosourcées, dérivées de sources renouvelables. Le premier produit de cette ligne est le ME400 Macrofan Prima UHS Clearcoat Ess&r. " Il s'agit du premier vernis UHS biosourcé conçu pour répondre à la réglementation européenne sur les émissions de composés organiques volatils (COV). Grâce à sa composition, qui intègre 35 % de matières premières provenant de sources renouvelables, ME400 garantit un impact environnemental plus faible et une amélioration significative en termes de durabilité. L'un des principaux avantages du nouveau vernis ME400 est la réduction des émissions de CO2 " affirme le fabricant.
Utilisé en combinaison avec les durcisseurs ess&re (contenant 47 % ou 59 % de matières premières renouvelables), il permet une réduction des émissions de dioxyde de carbone d'environ 40 % par rapport aux produits traditionnels à base de matériaux fossiles.
" D'un point de vue technique, Macrofan Prima se distingue par sa haute brillance et son excellent aspect esthétique, des caractéristiques qui, combinées à une bonne rapidité de séchage et à une application facile, en font un produit polyvalent, adapté à tout type de carrosserie et de réparation " affirme le fabricant.
Plus d'infos sur my.lechler.eu dans la section «Multimédia».
|
|
Nouvelle ponceuse rotative Mirka Deros RS
La nouvelle ponceuse rotative Mirka Deros RS est particulièrement adaptée aux travaux de décapage. Légère (1,80 kg), elle offre une vitesse de ponçage réglable de 700 à 2 500 tr/min. Une fonction de démarrage progressif est également disponible. Elle...
lire la suite
La nouvelle ponceuse rotative Mirka Deros RS est particulièrement adaptée aux travaux de décapage. Légère (1,80 kg), elle offre une vitesse de ponçage réglable de 700 à 2 500 tr/min. Une fonction de démarrage progressif est également disponible. Elle dispose d'un indicateur LED de la vitesse de rotation et d'un système d'aspiration des poussières. Son moteur sans charbons, à longue durée de vie, produit une puissance de 750 W.
|
|
Nouvelle ponceuse rotative Mirka Deros RS
La nouvelle ponceuse rotative Mirka Deros RS est particulièrement adaptée aux travaux de décapage. Légère (1,80 kg), elle offre une vitesse de ponçage réglable de 700 à 2 500 tr/min. Une fonction de démarrage progressif est également disponible. Elle...
lire la suite
La nouvelle ponceuse rotative Mirka Deros RS est particulièrement adaptée aux travaux de décapage. Légère (1,80 kg), elle offre une vitesse de ponçage réglable de 700 à 2 500 tr/min. Une fonction de démarrage progressif est également disponible. Elle dispose d'un indicateur LED de la vitesse de rotation et d'un système d'aspiration des poussières. Son moteur sans charbons, à longue durée de vie, produit une puissance de 750 W.
|
|
Nouvelle ponceuse rotative Mirka Deros RS
La nouvelle ponceuse rotative Mirka Deros RS est particulièrement adaptée aux travaux de décapage. Légère (1,80 kg), elle offre une vitesse de ponçage réglable de 700 à 2 500 tr/min. Une fonction de démarrage progressif est également disponible. Elle...
lire la suite
La nouvelle ponceuse rotative Mirka Deros RS est particulièrement adaptée aux travaux de décapage. Légère (1,80 kg), elle offre une vitesse de ponçage réglable de 700 à 2 500 tr/min. Une fonction de démarrage progressif est également disponible. Elle dispose d'un indicateur LED de la vitesse de rotation et d'un système d'aspiration des poussières. Son moteur sans charbons, à longue durée de vie, produit une puissance de 750 W.
|
|
Deux nouveaux centres Ouiglass
Le réseau spécialisé dans le vitrage OuiGlass a accueilli deux nouveaux centres : un à Mornant dans le Rhône et un à Blois dans le Loir-et-Cher. Le réseau créé en 2016 compte ainsi plus de 100 centres en France. Le centre de Mornant a été ouvert par ...
lire la suite
Le réseau spécialisé dans le vitrage OuiGlass a accueilli deux nouveaux centres : un à Mornant dans le Rhône et un à Blois dans le Loir-et-Cher. Le réseau créé en 2016 compte ainsi plus de 100 centres en France. Le centre de Mornant a été ouvert par Guillaume Claudel ; il s'agit de son quatrième centre OuiGlass. Déjà propriétaire d'un centre OuiGlass à Romorantin depuis 2023, Ugur Deveci vient d'ouvrir un second point de vente à Blois.
|
|
Lubrifiants de coupe extrême pression sans chlore Rocol
Rocoal vient de lancer sa gamme de lubrifiants de coupe extrême pression dans sa version sans chlore " RTD Chlorine Free ". C'est une gamme de lubrifiants de coupe extrême pression particulièrement adaptée aux opérations d'usinages difficiles et aux ...
lire la suite
Rocoal vient de lancer sa gamme de lubrifiants de coupe extrême pression dans sa version sans chlore " RTD Chlorine Free ". C'est une gamme de lubrifiants de coupe extrême pression particulièrement adaptée aux opérations d'usinages difficiles et aux pièces complexes. La formulation spéciale sans chlore de RTD Chlorine Free permet son utilisation sur les métaux sensibles à la corrosion, comme l'aluminium ou le cuivre, en prévenant l'apparition de taches. RTD Chlorine Free convient à tous les métaux, y compris pour acier trempé, titane et nimonique.
Doté d'un très grand pouvoir lubrifiant et d'une résistance à l'usure très élevée (charge de soudure : 800 kg), RTD Chlorine Free est un fluide de coupe hautes performances décliné sous différentes formes et sous différents conditionnements : en Spray (aérosol), Pâte (Pot) et en Liquide (burette ou bidon).
|
|
Bert exploite les premiers camions à hydrogène en France
Le transporteur Bert, basé dans la Drôme, est engagé depuis deux ans dans la propulsion hydrogène avec Hyliko. Il a exploité pendant la période des JO un tracteur Renault trucks alimenté par une pile à combustible. Le tracteur a été rétrofité par Hyl...
lire la suite
Le transporteur Bert, basé dans la Drôme, est engagé depuis deux ans dans la propulsion hydrogène avec Hyliko. Il a exploité pendant la période des JO un tracteur Renault trucks alimenté par une pile à combustible. Le tracteur a été rétrofité par Hyliko, qui, outre le fait de fournir le véhicule, garantit l'approvisionnement en H2 vert via la société Lhyfe et la maintenance du véhicule.
Sponsorisé par Toyota, ce prototype sur lequel Bert n'était pas autorisé à communiquer jusqu'à présent a servi à transporter les véhicules bas carbone Toyota sur les sites prestige de Paris : Château de Versailles, Champs Elysées, Stade de France, La Concorde et le Toyota Park Ave Bir Hakeim. Attelé à une semi remorque porte lourds Rolfi, l'ensemble a fonctionné durant deux mois sans le moindre problème. Fin août, Hyliko a repris ce tracteur pour l'analyser et l'utiliser comme vitrine de son savoir-faire.
De son côté, Point P, l'autre société engagée avec Hyliko, fait également tourner depuis quelques mois un porteur et un tracteur de la même génération de proto.
Toujours en partenariat avec Hyliko, Bert a immatriculé cet été deux porteurs frigo 26 t Hyundai qu'il exploite depuis pour le compte de deux de ses gros clients de la distribution à Paris et en région parisienne. Ils se réapprovisionnent à la station créée par Hyliko et Lhyfe à Villabé (91). Le transporteur n'a pour l'instant rencontré aucun problème de fiabilité avec cette technologie qui tourne au quotidien.
Comme on l'a vu au Mans en 2023, Perrenot utilisait déjà un porteur Hyundai à pile à combustible, mais immatriculé en Allemagne, sans prendre le risque de l'importer en France... - MF
Pendant la période des JO, Bert a fait rouler ce camion pour le compte de Toyota, sans rencontrer aucun problème. Depuis, Hyliko l'a repris pour l'exposer sur des événements, comme ici au Mans 2024.
L'un des deux porteurs frigo 26 t Hyundai à pile à combustible exploités par Bert en distribution à Paris et en région parisienne.
|
|
Le Sprinter 75 de Tremonia Mobility est Minibus de l'année
Le président du jury international du car, du bus et du minibus-minicar, Tom Terjesen, a remis hier à Madrid le trophée du Minibus de l'année à Josa Hendrik Prinz, responsable produits de Tremonia Mobility pour le Sprinter 75. Le trophée a été décern...
lire la suite
Le président du jury international du car, du bus et du minibus-minicar, Tom Terjesen, a remis hier à Madrid le trophée du Minibus de l'année à Josa Hendrik Prinz, responsable produits de Tremonia Mobility pour le Sprinter 75. Le trophée a été décerné en ouverture du salon FIAA qui se tient jusqu'au 25 octobre. Ce modèle, équipé d'une porte double avant et simple arrière, de 8,50 m de long, est totalement accessible (UFR, PMR, poussettes...). Jusqu'à présent, Tremonia ne proposait que la version Sprinter 45 (7,40 m) en électrique. Le Sprinter 75 a affronté 5 autres candidats en zéro émission : le Bluebus 6 m, l'eUrban Zeroid de Car-Bus.net, l'Aveuro sur base Mercedes Sprinter, le Reform-S City Max d'Inter Traction Electrics et l'e-Centro C d'Otokar. Des modèles de l'allemand Tremonia Mobility sont commercialisés en France par Negobus.
|
|
Schmitz Cargobull a produit son 2 000 000e essieu
Le fabricant allemand de semi-remorques Schmitz Cargobull, a franchi la barre du 2 millionième essieu produit dans son usine d'Altenberge, au bout de vingt ans de fabrication. Durant ces années, sachant que l'essieu joue un rôle essentiel dans la dét...
lire la suite
Le fabricant allemand de semi-remorques Schmitz Cargobull, a franchi la barre du 2 millionième essieu produit dans son usine d'Altenberge, au bout de vingt ans de fabrication. Durant ces années, sachant que l'essieu joue un rôle essentiel dans la détermination des coûts d'exploitation et de la rentabilité d'une remorque, Schmitz Cargobull a investi en continu dans l'optimisation et l'automatisation de ses installations de production d'essieux et de trains de roulement.
Une étape clé dans ce processus a été la création d'un processus de production d'essieux entièrement automatisé et à commande numérique, qui a été mis en uvre à Altenberge en 2023 dans le cadre de la stratégie de transformation des usines Schmitz Cargobull en « usines intelligentes ».
L'un des points forts de la gamme est un essieu générateur électrique, utilisé dans la semi-remorque frigorifique entièrement électrique S.KOe Cool. Cet essieu innovant régénère l'énergie pendant que la remorque roule, ce qui prolonge la durée de fonctionnement du groupe frigorifique.
Les essieux produits à Altenberge alimentent également les sites de production de l'entreprise à Vreden (D), Gotha (D), Panevėžys (LT), Adapazarı (TR), Zaragoza (E) et Manchester (UK). Environ 95 % de toutes les remorques d'Altenberge et plus de 90 % des véhicules du groupe sont équipés de l'essieu maison de Schmitz Cargobull. - MF
Günther Schweitzer, COO de Schmitz Cargobull, et toute l'équipe des essieux.
|
Günther Schweitzer, COO de Schmitz Cargobull, et toute l'équipe des essieux.
|
|
Un adhérent FFC Mobilité Réparation et Services victorieux face à Groupama
La Société NEO GLASS, vitrier spécialisé du réseau OUIGLASS sur l'ile de la Réunion, vient d'obtenir réparation après une longue procédure judiciaire entamée contre Groupama Océan Indien.
NEO GLASS, s'est retrouvé en redressement judiciaire à...
lire la suite
La Société NEO GLASS, vitrier spécialisé du réseau OUIGLASS sur l'ile de la Réunion, vient d'obtenir réparation après une longue procédure judiciaire entamée contre Groupama Océan Indien.
NEO GLASS, s'est retrouvé en redressement judiciaire à cause de dizaines de dossiers partiellement payés par l'assureur Groupama, alors même qu'il avait fait usage de la cession de créance pour se faire régler des remplacements de pare-brise.
Le spécialiste du vitrage, affilié au réseau OUIGLASS, a donc logiquement engagé une procédure contentieuse contre l'assureur, qui s'était opposé à la saisie du montant de ses factures pour un total de près de 24 000 euros.
Le 24 septembre 2024, Le dossier était défendu par l'administrateur judiciaire de NEO GLASS, conseillé par Maitre RAJABALY et soutenu par la FFC Mobilité Réparation et Services.
Au terme de l'audience, le tribunal a condamné GROUPAMA OCEAN INDIEN au paiement intégral des factures, et de 1 500 euros de frais supplémentaires, au titre de l'article 700.
Un exemple supplémentaire de la pertinence de la cession de créance comme mode de règlement pour un réparateur non agréé par une compagnie d'assurance. La FFC Mobilité Réparation et Services, créateur du concept adapté à la réparation automobile il y a plus de vingt ans, est la seule organisation professionnelle qui accompagne ses utilisateurs tout au long du process, jusqu'à la résolution d'un litige éventuel avec les assureurs.
|
|
Le Man eTGX démontre sa facilité d'utilisation
Avec un eTGX confiés à plusieurs clients, Man a participé à un voyage de 300 km entre Essen et Hanovre avec onze autres camions électriques comparables lors du « EON eTruckathon » (EON étant un concepteur et installateur de stations de recharge). Les...
lire la suite
Avec un eTGX confiés à plusieurs clients, Man a participé à un voyage de 300 km entre Essen et Hanovre avec onze autres camions électriques comparables lors du « EON eTruckathon » (EON étant un concepteur et installateur de stations de recharge). Les autres constructeurs qui ont pris part à cette action de démonstration étaient Renault Trucks et Daimler Truck.
L'objectif était d'illustrer la facilité d'utilisation des camions électriques et de l'infrastructure de recharge associée et donner un aperçu pratique des possibilités actuelles d'un transport de marchandises.
EON collabore avec Man à mettre en place environ 170 sites à travers l'Europe, avec au total 400 bornes de charge publiques dans les points de service Man. Les trois premiers sites seront mis en service cette année. D'ici à la fin de 2025, il y aura 80 sites de recharge. - MF
|
|
Nouveau site web des bennes du Groupe Vincent
Le Groupe Vincent carrossier constructeur spécialiste des bennes (simples, bibennes et tribennes pour gros, moyens et petits porteurs) vient de lancer son nouveau site web. Il a été entièrement repensé pour offrir, selon le Groupe Vincent " une expér...
lire la suite
Le Groupe Vincent carrossier constructeur spécialiste des bennes (simples, bibennes et tribennes pour gros, moyens et petits porteurs) vient de lancer son nouveau site web. Il a été entièrement repensé pour offrir, selon le Groupe Vincent " une expérience utilisateur optimale, avec une navigation simplifiée et une présentation claire de nos produits et services ".
Outre une présentation globale, le nouveau site web permet aussi de découvrir les différents modèles de bennes et caissons ou enocre le réseau de distribution.
Pour plus d'infos : https://bennes-vincent.fr/
|
|
Palfinger France rachète le groupe Garnier
Palfinger France a annoncé l'acquisition du groupe Garnier le 1er octobre dernier. Cette opération inclut l'ensemble des établissements du groupe Garnier, dont le siège est basé à Mayenne (53), ainsi que les sites de Nantes (44), Caen (14) et Rouen (...
lire la suite
Palfinger France a annoncé l'acquisition du groupe Garnier le 1er octobre dernier. Cette opération inclut l'ensemble des établissements du groupe Garnier, dont le siège est basé à Mayenne (53), ainsi que les sites de Nantes (44), Caen (14) et Rouen (76).
" Cette acquisition stratégique renforce de manière significative notre présence nationale en optimisant le maillage du réseau Palfinger. Elle s'accompagnera du développement d'une gamme de produits dédiés au secteur de l'environnement, destinée à mieux répondre aux besoins spécifiques de nos clients " a déclaré Palfinger France.
Cette intégration permettra un enrichissement de l'offre du groupe Vincent notamment en ce qui concerne la gamme de bennes. Cela permet aussi d'augmenter les capacités de production du groupe.
" Nous tenons à remercier chaleureusement M. Denis Garnier pour la confiance qu'il nous a accordée en nous confiant la direction de son entreprise. Nous nous réjouissons de cette nouvelle synergie qui s'inscrit pleinement dans la stratégie de croissance de Palfinger France et du groupe Vincent" conclut le carrossier.
|
|
60 bougies pour l'usine historique de Renault Trukcs à Bourg-en-Bresse
Cette année, l'usine d'assemblage de poids lourds Renault Trucks de Bourg-en-Bresse souffle ses 60 bougies. Pour marquer cet anniversaire, l'usine ouvrira exceptionnellement ses portes au public les lundis et vendredis jusqu'à la fin de l'année (rése...
lire la suite
Cette année, l'usine d'assemblage de poids lourds Renault Trucks de Bourg-en-Bresse souffle ses 60 bougies. Pour marquer cet anniversaire, l'usine ouvrira exceptionnellement ses portes au public les lundis et vendredis jusqu'à la fin de l'année (réservations auprès de l'Office du tourisme de Bourg-en-Bresse).
Cette usine a été inaugurée par Paul Berliet en 1964. Elle a produit près d'un million de camions. Parmi les modèles phares figure le Renault Magnum, dont 130 000 unités ont été assemblées entre 1990 et 2013. Depuis 2013, l'usine fabrique les Renault Trucks T (longue distance), C (construction) et K (construction lourde).
Le site industriel de Bourg-en-Bresse accueille aujourd'hui un atelier spécialisé dans la transformation des camions d'occasion : la Used Trucks Factory où des tracteurs longue distance y sont par exemple convertis en porteurs ou en camions d'approche chantier.
Bourg-en Bresse assure, depuis la fin 2023, la production en série de camions électriques : des Renault Trucks E-Tech T (pour la distribution régionale) et Renault Trucks E-Tech C (pour la construction).
Intégré au groupe Volvo depuis 2001, ce site est le premier employeur privé de l'agglomération, avec près de 2 000 collaborateurs.
|
|
|
|
Articles en accès libre |
|
1. Sélectionnez un numéro |
2. Choisissez un article en accès libre |
|
|
|